ИНФОРМАЦИЯ

Интересные ссылки:

Авиационный рынок

Авиакомпании

Аэропорты

Самолеты

Дроны

Поставщики услуг

Право

Туризм

ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Аэронавигация

Инновации и технологии

Персонал

Беседы avia-museum.ru

Комментарий недели

Авиационный завтрак

Польский Авиационный Клуб

Обзор прессы

Европейский аэропорт барометр


Барометр европейских аэропортов - июль 2017 года. Часть II

Марек Серафин, 2017-09-20

Июль был еще одним замечательным месяцем летнего сезона. Результаты большинства портов в нашем регионе были особенно впечатляющими.

Отдельные порты в Центральной и Восточной Европе & Ndash; лipiec 2017 (изменения в%) и кумулятивно.

Аэропорт
Места
месяцев
Пакс
(тысяча)
Изменить
2017/16
Изменить
2017/15
Совокупный
2017/16
Совокупный
2017/15
Москва / СВО
11
4 220
22.9
24,9
18,7
26.0
Москва / DME
14
3 512
5.8
-4,6
9.2
-0.2
Вена
28
2 542
4,5
7,5
6.4
7,4
Святой Санкт-Петербург
33
1 917
23.6
14.4
25,5
21.6
Варшава
36
1 716
24,7
41,0
24,7
36.0
Прага
37
1 703
17,1
25.4
20,2
28,5
Будапешт
46
1 328
15.4
22,9
14,6
27.0
Бухарест
49
1 281
16,7
35.3
19,7
39,4
Киев
54
1 143
20,2
43,5
27,6
46,6
Сочи
74
766
-3.0
28,0
9,1
-
Рига
85
646
16.2
16,7
10,1
15.7
Белград
87
631
6,9
11,7
8,9
8,9
Jekaterynbyrg
88
630
30,9
19,5
26,4
23.7
София
89
623
36.0
58,5
33,7
62,5
Краков
98
553
13.3
28,4
16,6
35.7
Новосибирск
99
553
16,8
28,0
23.9
31,8
Катовице
100
539
23,9
26,2
19.0
24,0
Тбилиси
118
371
41.9
71,9
42,5
71,8-
Загреб
121
350
14,1
25,7
10,3
17,7
Кишинев
124
334
34.8
26.1
27,5
23,5
Вроцлав
128
311
22,5
23,3
19.2
22,3
Братислава
129
304
18,4
21,0
6,8
47,8
Тирана
131
293
31.2
37.2
24,1
30,8
Клуж
132
285
45.3
74.8
59,9
81,3
Таллинн
136
271
19,1
17.2
16,6
17,5
Каунас
144
236
236,2
205,3
55,3
101,7
Приштина
145
234
12.0
20,3
5.8
19,3
Познань
146
227
1,5
8,7
1,6
9,0
Скопье
152
202
16,2
22,7
7,7
29,8
Любляна
153
198
21,4
15,3
21,0
15.4
Тимишоара
159
161
58,5
68,9
62,0
74.4
Подгорица
162
146
18,5
43,5
22.2
40,1
Сараево
164
140
28,3
56,8
12,3
18,8
Вильнюс
166
136
-63,8
-58,2
-0,3
14,7
Брно
178
95
16,1
2.1
14.3
-3,6
Харьков
181
87
26.3
106,1
45,3
137,0
Люблин
202
46
16,2
28,4
24,9
183,2
Паланга
209
36
34,5
110,1
38,5
113,4

Примечание:

  • в случае с ПОЗ мы улучшили нашу динамику до 07.2015,
  • по многим портам в регионе мы улучшили динамику до 2015 года (совокупно). Это касается нескольких аэропортов Украины, BTS, KUN, POZ, LUZ.
  • во второй половине июля ВНО была закрыта из-за ремонта ремня. Переезд был переведен в КУН.

Крупные и средние российские порты имеют отличные результаты, за исключением того, что DME еще не полностью возместил убытки, связанные, главным образом, с банкротством Трансаэро. Бюджетные авиалинии и SU & ndash; в основном СВО.

Стабильная ситуация в Украине, безусловно, способствует развитию движения. Несомненно, введение безвизового режима в ЕС является еще одним очень сильным импульсом.

Все крупные порты имеют отличные результаты все время. Не только WAW и PRG, борющиеся за лидерские позиции в нашем регионе, но и BUD, BUH и KBP. В случае варшавской агломерации мы должны помнить, что она обслуживается двумя портами - ndash; WAW и WMI. В июле и июне они обработали на 16,6% пассажиров больше, чем PRG. В июне разница составила 18,9%, в мае 21,7%, в апреле - 14,2. В течение года 2016 разница была 20,1%и был значительно выше, чем в 2015 году - 14,6%. Развитие PRG ускоряется благодаря расширению бюджетных авиакомпаний (FR). Вполне вероятно, что разница также уменьшится, потому что оба порта Варшавы имеют проблемы с пропускной способностью, особенно Modlin. Мы пишем об этом в Комментарий недели 08-14.09.2017.

Почти все балканские рынки, извлекающие выгоду из параллельного расширения W6 и FR, все еще имеют огромную динамику.

Весь регион выигрывает от быстрого развития недорогих авиакомпаний по мере создания нового туристического трафика.

Избранные региональные порты & Ndash; Июль 2017 года и кумулятивно (изменения в%)

Аэропорт
Место
месяцев
Пакс
(тысяча)
Изменить
2017/16
Изменить
2017/15
Совокупный
2017/16
Совокупный
2017/15
Малага
31
2 184
11,2
28,2
13.1
29,9
Аликанте
39
1 632
11,5
30,5
13,5
31,9
Хороший
40
1 697
9,1
12,7
4,8
9,7
Анкара
41
1 578
42,2
43,6
14,2
19,2
Бирмингем
42
1 438
17,6
34,2
16,3
31,3
Эдинбург
43
1 412
6,2
16,2
8,9
20,6
Измир
47
1 303
14,8
7,5
4.3
3,7
Кельн
48
1 288
3,9
22,1
4,3
24,5
Милан / BGY
50
1 253
15,5
23,6
11,9
19,5
Фару
51
1 195
12.0
32.0
16,8
38,4
Берлин / SXF
52
1 175
14,1
61,4
16,5
62,8
Венеция
53
1 162
5.4
17,7
6,5
17,3
Штутгарт
55
1 139
6,8
6,0
3,3
5.8
Кефлавик
56
1 091
22,2
66.0
35,3
82,3
Гран Канария
57
1 087
10.2
32,3
6,6
22,6
Глазго
58
1 083
6,0
13.2
7,0
15.7
Порту
59
1 071
14,6
30,2
17,8
35,3
Ларнака
60
1 056
12,6
37,3
20.0
45,3
Лион
61
1 046
6,8
22,1
7,9
17,1
Марсель
65
951
8.1
12,9
5,7
8.1
Милан / ЛИН
66
946
-0,7
-2,6
-0,1
0,3
Тулуза
70
856
19,7
23,7
15.9
19,6
Болонья
71
837
7,2
20,8
6,7
20,7
Базель
72
820
9,5
11,9
6,0
10,5
Шарлеруа
73
799
10,8
12,9
4,4
12.0
Валенсия
76
717
14,3
30,9
15,1
30,5
Гетеборг
78
684
10,3
15,5
6,3
10,7
Мальта
79
677
15.4
22,7
19,2
30,1
Ганновер
81
660
14,9
17,4
6,8
6,7
Ист-Мидлендс
93
588
3,1
9,2
4,4
10,1
Берген
95
565
5.0
3,4
1,5
1,0
Эйндховен
96
561
11,7
26,7
28,0
29,5
Рим / ЦРУ
103
517
4,8
-17,9
5,9
-1,7
Севилья
113
432
5,3
9,3
6,9
15,6
Лондон / LCY
115
408
-3,3
0,2
0,0
5,3
Ставангер
119
364
-0,1
-11,4
-0,9
-8.1
Люксембург
120
356
19,5
30,9
18,6
34,9
Тронхейм
122
348
-0,8
-1,8
0,4
2,2
Жирона
130
302
17,5
19,7
16,4
10.2
Пробка
135
273
6,1
12,6
2,1
10,6
Бремен
139
266
-2.0
1,2
-4.1
-5,7
Стокгольм / NYO
141
249
5,4
17,6
2,9
19,6
Мальме
156
172
-2,8
-7,5
-0,8
3,6
Стокгольм / BMA
158
164
6,9
13,1
1,9
3.0

Особенно в разгар летнего сезона порты расположены в туристических регионах - Пиренейский полуостров (Португалия!), Кипр, Мальта достигают отличных результатов по известным причинам (кризис в Северной Африке и частично в Турции). Почти все они имеют динамику роста выше 07% до 07.2015 года !!

После многих лет глубокого кризиса движение в ГРО начинает расти.

Бюджетные авиакомпании почти всегда являются лидерами роста в региональных портах. Там, где они имеют ограниченную активность (многие порты в Германии и Франции), результаты относительно плохие. FR-EW конкурс развивается в Германии. это оказывает все большее влияние на рынок. Дальнейшие изменения принесут последствия банкротства AB.

Icelandair (и Keflavik) идут "как шторм" все еще развивает услуги трансатлантического транзита, особенно на саммите в Северной Атлантике

В Норвегии развитие движения в большинстве портов "dusi" специальный налог на авиаперелеты и связанный с этим частичный бойкот рынка из ФР.

У большого количества британских портов были хорошие результаты, но здесь все более важный вопрос касается «условий развода» в отношении воздушного транспорта, о которых будут договариваться только ЕС и Великобритания.

Читайте также:

Барометр европейских аэропортов - июль 2017 года. Еще один замечательный месяц

Марек Серафин

avia-museum.ru

Основной источник данных: ACI Europe

Теги:

ACI | Komunikacja | Konkurencja | Авиакомпании | Lotnisko | Регистрация пассажиров | Пассажир | Соединения | Popyt | Praca | Пропускная способность | Przewozy


назад


Вы должны войти в систему, чтобы получить доступ к комментированию статей.


Комментарии к этой статье: