INFORMACJE

Rynek Lotniczy

Linie Lotnicze

Porty Lotnicze

Samoloty

Drony

Dostawcy Usług

Prawo

Turystyka

BRANŻA

Nawigacja powietrzna

Innowacje & Technologie

Personalne

Rozmowy avia-museum.ru

Komentarz tygodnia

Aviation Breakfast

Polski Klub Lotniczy

Przegląd prasy

INNE

Księgarnia

Szkolenia i konferencje

Studenckie koła i org. lotnicze

Znajdź pracę

Katalog firm

Przydatne linki

REKLAMA





Partnerzy portalu



Language selection


English Deutsch French Russian

Barometr
Polska


Barometr Polska lipiec 2017. Wspaniałe wyniki lipca

Marek Serafin, 2017-09-04
     

W lipcu 2017 polskie porty obsłużyły ponad 4 356 tys. pasażerów a dynamika wzrostu przewozów wyniosła aż 18,3%. To pierwszy miesiąc w historii, kiedy obsłużono ponad 4 mln pasażerów w skali jednego miesiąca.

 

Do tak wysokiej dynamiki przyczyniły się przewozy charterowe. Wskazują na to dane z KTW, POZ i WRO.

 

Wśród linii lotniczych liderami są Ryanair i LOT. W szczycie sezonu, pod względem tempa wzrostu oferowania zbliża się do nich Wizz Air. Wciąż rośnie przewaga tej trójki nad mniejszymi, na rynku polskim, liniami.

 

 

Uwaga: należy pamiętać, że bieżący rok jest rokiem przestępnym.

 

Komentarz avia-museum.ru

Jeżeli chodzi o linie rozkładowe moglibyśmy powtórzyć tu komentarze z poprzednich miesięcy sezonu letniego. Już dane dotyczące tempa wzrostu oferowania wskazywała na ogromną aktywność FR i LO oraz tylko nieco mniejszą W6. Nowością w porównaniu z poprzednimi sezonami jest bardzo szybkie tempo wzrostu przewozów tranzytowych LOT-u,

FR i W6 rozwijają swoje oferty zgodnie ze swoimi strategiami opisywanymi przez nas już wielokrotnie.

 

Rośnie przewaga „wielkiej trójki” na resztą „peletonu”. Ich udział w łącznym oferowaniu to 73,9%. Rok temu było 72,35%.

 

Grupa LH ustabilizowała oferowanie. Rozwija je jedynie „punktowo”.

 

Cały czas aktywna jest grupa AF/KL, a właściwie jej „holenderski oddział”.

 

W lipcu i sierpniu ogromne znaczenie mają przewozy charterowe. Indeks ich wzrostu jest coraz wyższy - w lipcu, najprawdopodobniej wyższy od indeksu wzrostu całego rynku. Musimy jednak pamiętać, że w lipcu 2016 mieliśmy do czynienia z ze stagnacją tych przewozów. Warto zwrócić uwagę, że w lipcu bieżącego roku przewozy charterowe w KTW były znacznie wyższe niż w rok temu w WAW.

 

Kolejny, skokowy wzrost tych przewozów powinien nastąpić w lecie 2018, gdy na rynek wejdzie spółka charterowa Ryanair Sun.

 

Nie tylko dzięki FR, ale również i LO, rosną szybko przewozy krajowe.

 

Cały rynek

Wybrane dane o oferowaniu (w tys. foteli, zmiany w %):

- cały rynek: 3 767,6 (+16,8),

- FR: 1 031,9 (+19,3),

- W6: 872,6 (+14,0),

- LO: 754,5 (+11,2),

- Grupa LH: (LH+LX+OS+EW+4U+SN): 366,0 (-1,2),

- AF/KL: 84,2 (+10,4),

- DY/D8: 75,1 (-5,7), zawieszenie WAW-LGW,

- SK: 23,1 (-15,4), Przewoźnik w lipcu, tradycyjnie zmniejsza oferowanie w porównaniu z  innymi miesiącami roku. W br. jeszcze radykalniej.

- IAG (BA/EI/VY/IB: 44,3 (-16,4), brak sezonowych rejsów IB do KRK.

- AY:30,6 (+20,5), znaczny wzrost oferowania „turystycznego” do GDN i KRK.

 

Uwaga:

- tu podajemy tylko dane dla tych linii, które operują, do co najmniej, dwóch miast w Polsce.

   

 

Koniec części I.

 

 

Marek Serafin

avia-museum.ru

 

 

Źródło: Porty lotnicze, IATA, AEA, ACI, avia-museum.ru

 

 

 

 

Tagi:

Komunikacja | Konkurencja | Linie lotnicze | Lotnisko | Obłożenie | Odprawa pasażerska | Oferowanie | Pasażer | Połączenia | Popyt | Praca | Przewozy | Przewozy charterowe | Rozwój


powrót


Aby otrzymać dostęp do komentowania artykułów musisz się zalogować.


Komentarze do tego artykułu: