ИНФОРМАЦИЯ

Интересные ссылки:

Авиационный рынок

Авиакомпании

Аэропорты

Самолеты

Дроны

Поставщики услуг

Право

Туризм

ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Аэронавигация

Инновации и технологии

Персонал

Беседы avia-museum.ru

Комментарий недели

Авиационный завтрак

Польский Авиационный Клуб

Обзор прессы

Barometr Świat


Барометр Свят - май 2018. Высокие темпы роста пассажиропотока сохраняются

Марек Серафин, 13/08/2018

В мае 2018 года прирост пассажирских перевозок, измеренный в РПК, составил в мире 6.1%. В апреле (после коррекции) он составил 6.0%, в марте - 9,5%, в феврале - 7,6%, а в январе - 4.6%. За весь 2017 год индекс составлял 7,6%.

Хорошая ситуация со стороны спроса сохраняется, хотя остановка тенденции к снижению стоимости авиабилетов и несколько худшая экономическая ситуация должны привести к тому, что в этом году темпы роста будут ниже, чем в прошлом году.

И в этот раз индекс роста перевозок на внутренних маршрутах был значительно выше, чем на международных.

Следующие данные включают все регулярные авиалинии, как традиционные, так и бюджетные. Только чартерные перевозчики исключены. Как международные, так и внутренние перевозки включены. Данные упорядочены по принципу: регион означает авиакомпании, базирующиеся в данном регионе, то есть Европа - это европейские авиакомпании, Северная Америка - Северная Америка и т. Д.

Мы можем проследить тенденцию изменений на европейском авиационном рынке, включая чартерные рейсы на нашем Барометр европейских аэропортов.

Транспортные данные ИАТА за май 2018 г. (по данным перевозчиков из данного региона): РПК, СПРОСИТЬ по сравнению с маем 2017 г. и PLF. Сравнение данных кумулятивно.

Регион

Май 2018/2017

Год 2018/2017 совокупно

Изменить

РПК%

Изменить СПРОСИТЬ %

PLF

в%

Изменить

PLF ppct

Изменить

RPK%

Изменить

ASK%

PLF

в%

Изменить

PLF ppct

Европа

6.0

5.0

83,0

0,8

6,5

5.1

82,6

1.1

Северная Америка

5.2

4.9

84,4

0,3

5.0

4,6

82,7

0,3

Азия / Тихий океан

8,7

8,6

79,6

0,1

9,4

8,6

81.4

0,6

Африка

-0,8

-0,9

66,8

0.0

2.3

1.2

70,1

0,7

Латинская Америка

6.1

6.2

79,8

-0,1

6,9

6.1

81,6

0,6

Ближний Восток

0,5

3.3

67,5

-1,9

3.8

3.8

74.2

0.0

Всего

6,1

5.9

80,1

0,1

6,8

6,0

81.0

0,6

Комментарий

На стороне спроса стабильно хорошая ситуация. Во всем мире перевозчики тщательно планируют увеличить свое предложение, благодаря чему их LF продолжают расти. В мае впервые в истории он превысил 80%. Лидерами являются Европа и Северная Америка. Конечно, здесь важна углубляющаяся консолидация этих рынков, которая ведет к ограничению конкуренции. В Европе постоянное расширение недорогих линий также имеет большое значение.

Единственная серьезная тень на этой яркой картине - это Ближний Восток. Там прирост транспорта уже очень низкий. Это приводит, несмотря на значительное замедление темпов роста предложения, к значительному снижению LF. В мае он достиг невероятно низкого уровня. Если бы это были перевозчики из других регионов, процесс очень серьезной перестройки был бы неизбежен. Здесь предположение о не очень чистых правилах игры подтверждается все больше и больше.

Стоит отметить, что Turkish Airlines - это линия, которая «живет» с того же рынка & mdash; Транзитные перевозки Европа / Африка & ndash; Азия получает лучшие результаты. Очень быстро вышел из кризиса, вызванного некоммерческими причинами.

Азиатские линии все еще лидируют. Очень быстрое развитие китайского рынка имеет здесь большое значение.

Темпы развития мировой экономики в последнее время усилились, о чем свидетельствует текущий индекс деловой активности (Индекс менеджеров по снабжению). Однако ситуация несколько хуже, чем год назад. Это касается как экономик самых развитых стран, так и "погони" ich (развивающиеся рынки) & mdash; Бразильский, индийский и даже китайский.

Непрерывный рост цен на нефть также оказывает негативное влияние.

Международные и внутренние перевозки: с мая 2018 года по май 2017 года и в совокупности.

Регион

Май 2018/2017

Narastająco 2018

Изменить

RPK%

Изменить

ASK%

PLF

%

Изменить

PLF

Изменить

RPK

Изменить

ASK

PLF

%

Zmiana

PLF

Европа

6.2

5.1

83,5

0,8

6.4

5.1

83.2

1,0

Северная Америка

4.9

3,4

82,0

1.2

5.3

3.9

81.0

1,0

Азия / Тихий океан

8.0

7,6

77,9

0,3

8.1

7,5

80,1

0,5

Африка

3.8

3,2

66,4

0,4

6.3

4,5

69,7

1.2

Латинская Америка

7,5

7.0

81,6

0,4

8,7

8.2

82,0

0,4

Ближний Восток

0,8

3.7

67,5

-1,9

3.8

4.0

74,3

-0.2

Łączn. międz.

5.8

5.4

78,7

0,3

6,5

5.6

80,1

0,7

Бразилия

4.1

5.4

76,9

-1.0

4.8

4,2

80,7

0,4

Китай

11,9

12,5

83,4

-0,5

12,7

12,8

84,4

-0,1

Индия

16,6

18,0

87,5

-1.1

22,0

18,0

88,8

2.9

Япония

1,8

1,4

69,4

0,3

3.1

1,5

69,8

1,1

Россия

8,6

7,5

78,5

0,8

7.1

4.0

78,1

2.3

США

5,5

5.8

85,9

-0,3

5.0

5.1

83,7

-0,1

Łącznie kraj.

6,6

6,7

82,6

-0,1

7,4

6,7

82,5

0,5

В мае стоит обратить внимание на:

  • внутренний транспорт увеличивается в Индии и Китае, а также в США. Там индекс роста значительно выше, чем по международным связям. LF также на несколько процентных пунктов выше. На международных маршрутах конкурентная борьба намного острее.
  • после очень короткого улучшения результатов ближневосточного маршрута ситуация значительно ухудшилась. Основные конкуренты имеют LF на несколько процентных пунктов выше!
  • в течение очень многих месяцев сверхвысокие LF европейских линий - на международных маршрутах. Они определенно выше, чем перевозчики с других континентов. Эти линии все еще хороши в планировании и контроле предложения.
  • стабильные очень хорошие результаты с азиатских и латиноамериканских линий.

Грузоперевозки

Рост грузоперевозок в мае был значительно ниже, чем месяцем ранее, и составил 4,2%. В апреле он составил 5,2% (после значительной коррекции вверх), в марте - 1,7%, в феврале - 6,8%, в январе - 8,0%. За весь 2017 год индекс роста составил 9,0% и был самым высоким уровнем с 2010 года.

Еще раз это упало довольно значительно. ФНЧ.

По данным ИАТА, бум далеко позади. Хотя рост на протяжении 2018 года должен быть на достойном уровне - ndash; около 4%, что немного выше долгосрочного среднего. Основная причина - ослабление восходящей тенденции глобального экономического обмена. Протекционистская торговая политика некоторых важных для мировой экономики стран оказывает растущее влияние.

Результаты регионально и кумулятивно:

Европейские линии: увеличение транспорта на 2,3% с увеличением предложения на целых 6,0%, FLF: 44,5%, уменьшится на 1.6ppct.

Азиатские перевозчики & ndash; индекс роста 4,9% и FLF 55,3% (-1,3 п.п.).

Увеличение результатов:

Глобально: FTK & mdash; + 5,3%, FLF 44,5% (-0,4ppct)

Европейские линии: FTK + 4,5% FLF 46,5% (-0,3ppct),

Азиатские линии: FTK +5,6, FLF 53,8% (-0,8ppct!).

Североамериканские линии: FTK + 5,8%, FLF 36,4% (+ 0,3 стр.)

Глоссарий

RPK & Ndash; количество перевезенных пассажиров, умноженное на расстояние, которое они прошли в километрах.

ASK & Ndash; количество предложенных мест, умноженное на пройденное расстояние в километрах.

PLF & Ndash; Коэффициент использования космоса - результат деления РПК на АСК.

Марек Серафин

avia-museum.ru

Источник: ИАТА, avia-museum.ru

Теги:

Cargo | IATA | Lotnisko | Przewozy


назад


Вы должны войти в систему, чтобы получить доступ к комментированию статей.


Комментарии к этой статье: