ИНФОРМАЦИЯ

Интересные ссылки:

Авиационный рынок

Авиакомпании

Аэропорты

Самолеты

Дроны

Поставщики услуг

Право

Туризм

ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Аэронавигация

Инновации и технологии

Персонал

Беседы avia-museum.ru

Комментарий недели

Авиационный завтрак

Польский Авиационный Клуб

Обзор прессы

Финансовые результаты носители


Результаты транспортировки отдельных европейских линий - сентябрь 2017 г.

Марек Серафин, 2017-11-20

На европейском авиационном рынке существует бычий рынок. Сентябрь - последний месяц летнего пика, но также и период возвращения бизнес-движения. Как и в предыдущие месяцы, бюджетные авиакомпании достигают исключительно хороших результатов, особенно в нашем регионе - см. Wizz Air.

Наш доклад, за некоторыми исключениями, касается всех основных игроков на нашем континенте и очень хорошо показывает наиболее важные процессы, касающиеся спроса и предложения, а также тенденции рыночных изменений.

Результаты сентября 2017 года по сравнению с сентябрем 2016 года

Авиакомпания
Пакс
[тысяча]
Изменить
[%]
РПК
[миллион]
Изменить
[%]
LF
[%]
Изменить
[ppct]
LH Group
12 680
17,8
24 609
12,9
83.8
1.4
LH
6 329
4.2
14 258
1.9
84,6
1.9
LX
1 728
2.7
4 044
3.2
82.1
0.0
ОС
1 323
12,9
2 021
9,7
80,7
1,3
SN + EW
3 355
77,3
4 312
108,4
84.2
0,5
AF / KL Group
8 901
4.8
23 966
4,2
88,4
2.1
AF
4 453
3,5
12 320
3.9
86,3
2.6
KL
2 883
6.4
8 931
3.7
90,1
1.4
HV
1 564
5.9
2 716
7.2
92,8
1,5
IAG Group
9 870
2.5
23 077
3.1
85,6
1,5
BA
12 942
0,9
84,5
0,7
IB
4 987
8,6
87,5
3.3
EI
2 137
7,8
84,0
-0,8
VY
3 011
0,8
88,6
3,8
SK
2 565
-3,7
3 147
0,8
76.2
-1,4
AY
1 076
10,7
2 775
16,9
84,3
4.1
FR
11 800
10.0
97.0
2.0
U2
7 719
11,0
93,6
2.5
DY
3 165
14,0
5 996
29,0
89,7
0,3
W6
2 701
26,4
92,9
1,3

Совокупные результаты и сравнение с периодом январь - сентябрь 2016 года

Авиакомпания
Пакс
[тысяча]
Изменить
[%]
РПК
[миллион]
Изменить
[%]
LF
[%]
Изменить
[ppct]
LH Group
98 428
17,5
199 177
14,6
81,4
2,1
LH
50 108
4.4
117 210
3.9
82,0
2.7
LX
14 399
5.9
34 430
8.5
82,0
1.9
OS
9 825
13,9
15 603
8,8
77,4
0,3
SN + EW
24 542
75,8
32 146
113,1
80,3
0,3
AF/KL Grupa
75 058
6.0
208 157
5.2
87,5
1,5
AF
38 660
3,1
109 813
3.3
85,9
1,5
KL
24 625
7,6
77 971
6,2
88,9
1,3
HV
11 722
12,8
20 373
12,9
90,6
0,9
IAG Group
80 065
3.3
191 741
3.2
82,9
0,8
BA
111 338
1.1
82,0
0,3
IB
41 283
6,7
84.1
1.9
EI
16 494
12,1
81,9
-0.4
VY
22 626
2.2
85,6
2.2
SK
21 832
3,5
28 336
8.0
76,0
0,4
AY
8 948,5
8.2
23 032
11,6
84,3
4,1
FR
98 370
11,7
U2
62 882
10,1
DY
25 080
13,4
46 513
23,2
88,4
0,4
W6
18 375
24,1

Примечания:

  • такие высокие показатели роста в группе LH во многом связаны с тем, что SN Brussels формально присоединился к ней в начале 2017 года,
  • При анализе данных следует учитывать влияние високосного года.

Период бычьего рынка на рынке авиаперевозок не заканчивается. Большинство комментариев предыдущих месяцев можно повторить. Только ноябрь может принести более существенные изменения в связи с началом зимнего сезона. Лидерами по-прежнему остаются ультра-дешевые и дешевые авиакомпании, которые создают новый спрос с очень агрессивной ценовой политикой. Это особенно верно в нашем регионе, где бездействующий спрос все еще очень высок.

В случае сентября стоит обратить внимание, среди прочего:

  • две линии, для которых наш регион очень важен, сетевая (австрийская) и ультра-дешевая (Wizz Air) по-прежнему дают отличные результаты. В случае с Wizz Air это рекордные результаты. Эта строка, несомненно, управляется & quot; очень жесткая конкуренция с Ryanair,
  • ирландская бюджетная линия зафиксировала немного более низкий индекс роста и в то же время рекордно высокий LF. Необходимость ограничить предложение из-за недостаточного количества «доступных» здесь была важна. пилоты,
  • У KL был намного более низкий индекс роста трафика, чем в предыдущие месяцы. Барьер предложения играл ключевую роль здесь. Перевозчик достиг чрезвычайно высокого LF,
  • две низкобюджетные авиакомпании, входящие в глобальные группы - Eurowings и Transavia по-прежнему поддерживают очень высокие темпы роста. Для последнего перевозчика большое значение имеет быстрое развитие дальней связи,
  • в группе IAG «младшие братья»; - перестроил Иберию и Аэр Лингус. В последнем случае стратегия разгрузки LHR и направления значительной части трансатлантического движения через Дублин является решающей,
  • Как мы уже подробно описывали, Finnair широко использует новый A350 XWB, первым европейским пользователем которого он активно развивает связи с Азией. На их долю приходится более 51% всей линейной работы, измеренной на РПК. В 2017 году перевозка AY в Азию увеличилась на 15%.

И все же почти все лидеры рынка определенно поднимают и без того высокие LF. Это ограничивает конкуренцию и позволяет им сосредоточиться на повышении прибыльности сети связи. Согласно частичным данным, в течение нескольких месяцев средние удельные притоки перестали падать, а в случае многих линий и регионов они начали незначительно увеличиваться. Это предвещает хорошие финансовые результаты.

Объяснение сокращений:

  • Изменение - изменение по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (в процентах).
  • Пакс - количество пассажиров (в тысячах).
  • РПК - эффективность перевозок, определяемая умножением количества оплаченных пассажиров на пройденное ими расстояние (в километрах).
  • LF - коэффициент использования пассажирских мест.

Марек Серафин

avia-museum.ru

Теги:

Konkurencja | Авиакомпании | Заполняемость | Пассажир | Popyt | Praca | Przewozy | Разработка


назад


Вы должны войти в систему, чтобы получить доступ к комментированию статей.


Комментарии к этой статье: