ИНФОРМАЦИЯ

Интересные ссылки:

Авиационный рынок

Авиакомпании

Аэропорты

Самолеты

Дроны

Поставщики услуг

Право

Туризм

ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Аэронавигация

Инновации и технологии

Персонал

Беседы avia-museum.ru

Комментарий недели

Авиационный завтрак

Польский Авиационный Клуб

Обзор прессы

Публикации


Доходы авиакомпаний от дополнительных услуг удвоились в 2008-2010 гг., Достигнув 15,11 млрд евро

2011-07-20

Высокие доходы от сборов за провоз багажа и партнерских кредитных карт означали, что американские перевозчики заняли первые три места в рейтинге. Анализ, проведенный IdeaWorks по запросу Amadeus, показывает, что лидерами по выручке от продажи дополнительных услуг в 2010 году были Юнайтед, Continental, Дельта, Американский и Qantas.

Вот основные выводы доклада этого года Обзор Амадея
результатов вспомогательных доходов
.

IdeaWorks, известная консалтинговая компания и Amadeus, глобальный поставщик технологических решений и услуг по обработке данных для мировой индустрии туризма, проанализировали финансовые документы 104 авиакомпаний со всего мира, чтобы проанализировать доходы от их дополнительных услуг.[1] В 2007 году только 23 глобальные авиакомпании раскрыли свои доходы из этого источника,
которые тогда были скромными - 1,72 миллиарда евро (2,45 миллиарда долларов США).
В течение следующих четырех лет выручка от дополнительных услуг значительно увеличилась. в 2010 году 47 перевозчиков опубликовали свои результаты,
что составило 15,11 млрд евро (21,46 млрд долларов США). Это представляет собой увеличение выручки от дополнительных услуг на 38% в 2009 году и увеличение на 96% с 2008 года. Сумма, указанная 47 перевозчиками, достигла почти 18,4 млрд евро, что является прогнозом стоимости IdeaWorks осенью 2010 года в качестве связанных доходов от дополнительных услуг
с глобальным списком 150 перевозчиков.

Исследование, представляющее финансовые результаты авиакомпаний в 2010 году - Обзор результатов вспомогательных доходов Amadeus - представляет две видимые тенденции.
Во-первых, авиакомпании, занимающиеся предоставлением дополнительных услуг, предлагают больше продуктов на рынке с новыми услугами & agrave; а ля карт и включение альтернативных методов распространения за пределами сайта перевозчика. Во-вторых, многие линии становятся все более и более эффективными продавцами благодаря умелому брендингу, продуманному ценообразованию и растущему числу вариантов, доступных в процессе бронирования.

«Это исследование показывает, что доходы от вспомогательных услуг становятся постоянной частью счетов прибылей и убытков авиакомпании, - сказал Ян Уилер, вице-президент Amadeus по маркетингу и дистрибуции. - Источником истинного финансового успеха для авиакомпаний являются услуги, доступные онлайн, через туристические агентства и корпоративные каналы распространения. Вот почему мы наблюдаем растущий интерес к решениям Amadeus Ancillary Services, которые поддерживают перевозчиков в продаже дополнительных услуг & agrave; ля карт
на их сайте через колл-центр и туристическое агентство. С шестнадцатью авиакомпаниями, которые решили использовать это решение, мы продолжим развивать функциональность этого продукта.

Roczne deklaracje finansowe z usług dodatkowych
Wyniki za 2010 rok opublikowane przez
47 linii lotniczych
15,11 млрд евро
(21,46 млрд долларов США)
Wyniki za 2009 rok opublikowane przez
47 linii lotniczych
10,95 mld euro
(13,47 mld USD)
Wyniki za 2008 rok opublikowane przez
35 linii lotniczych
7,68 млрд евро
(10,25 млрд долларов США)
Wyniki za 2007 rok opublikowane przez
23 linie lotnicze
1,72 mld euro
(2,45 mld USD)
Обменный курс основан на реальных курсах за 2011 и 2010 годы.
Годовые результаты связаны с финансовым периодом, закончившимся в данном году.

Исследование IdeaWorks показывает, что доходы от продажи дополнительных услуг значительно выросли по сравнению с первоначальными финансовыми результатами авиакомпаний. Рекордные цены на нефть в 2008 году привели к огромным потерям и побудили американские авиакомпании взимать с пассажиров плату за багаж. Побочный эффект этих сборов заключался в том, чтобы упростить для большинства авиакомпаний рассмотрение вопроса о введении & agrave; а ля карт и ошеломляющий рост на 778% с 2007 года.

Лидерами по объему выручки в 2007 году были такие перевозчики
как Ryanair, easyJet и Aer Lingus. С тех пор крупнейшие перевозчики узнали
Как получить высокий доход от дополнительных услуг. Континентальные Авиалинии
Впервые раскрыли свои финансовые результаты от продажи дополнительных услуг при слиянии с Юнайтед Airlines. Слияние создало гигант дополнительных услуг
с годовым доходом, превышающим 3,5 миллиарда евро, т.е. почти 5 миллиардов долларов США (по текущему обменному курсу).

Pierwsza dziesiątka linii lotniczych – całkowita sprzedaż usług dodatkowych
(в евро)
Результаты за 2010 год
Результаты за 2009 год
И Евро; 3.530.000.000
United Continental
И Евро; 1.527.310.000
United
И Евро; 2.612.200.000
Дельта
И Евро; 1.507.750.000
Американский
И Евро; 1.379.524.000
Американский
И Евро; 1.117.120.500
Дельта
И Евро; 1.087.268.000
Qantas
И Евро; 782.903.000
Qantas
И Евро; 834.492.000
US Airways
И Евро; 663.600.000
Ryanair
И Евро; 801.600.000
Ryanair
И Евро; 608,796,693
easyJet
И Евро; 654.824.400
easyJet
И Евро; 540.589.500
US Airways
И Евро; 426.240.000
Эмираты
И Евро; 534.143.000
Air Canada
И Евро; 390.065.000
Авиакомпания Аляски
И Евро; 368.869.000
Авиакомпания Аляски
И Евро; 359.489.220
Авиакомпания ТАМ
И Евро; 356.742.400
Авиакомпания ТАМ
Wyniki linii lotniczych za rok 2010 oparte na danych finansowych z ostatniego 12-miesięcznego okresu rozliczeniowego, który mógł zostać zamknięty w 2010 lub 2011 roku.

Второе место заняла авиакомпания Delta, которая получила доходы от расширения дополнительных услуг за счет провоза багажа на трансатлантических рейсах и сборов
& Agrave; а-ля-карт, связанные с доступом к Wi-Fi на борту самолета, фильмами по запросу, продуктами питания, продаваемыми на борту, и входными карточками в бизнес-салонах - ndash; SkyClub.

Qantas опубликовала свои доходы от вспомогательных услуг в размере 334 млн. Австралийских долларов (252 млн. Евро), которые поступают от традиционных услуг. а ля карт. Однако именно программа Qantas Frequent Flyer действительно приносит наибольшую пользу. В 2010 году выручка от реализации программы составила 1,108 миллиарда долларов США (835 миллионов евро). Очки в программе, по-видимому, получили статус официальной валюты благодаря сотрудничеству с крупными австралийскими ритейлерами и банками. 7,2 миллиона участников программы приносят австралийцу 154 доллара США (116 евро) за участника.

Доходы от дополнительных услуг, представленные в процентах от общего оборота авиакомпаний, позволяют более тщательно проанализировать маркетинговый потенциал дополнительных услуг. Такой способ оценки стоимости дополнительных услуг позволил недорогим перевозчикам войти в первую десятку рейтинга 2009 и 2010 годов.

Pierwsza dziesiątka linii lotniczych – usługi dodatkowe jako % obrotów
Результаты за 2010 год
Результаты за 2009 год
29,2%
Аллегиант
29,2%
Аллегиант
22,6%
Дух
23,9%
Дух
22,1%
Ryanair
22,2%
Ryanair
21,0%
Jet2.com
19,4%
easyJet
20,5%
Tiger Airways
19,4%
Tiger Airways
19,2%
easyJet
18,1%
Jet2.com
18,7%
AirAsia
14,4%
Aer Lingus
18,1%
AirAsia X
13,3%
Alaska Airlines
15,7%
Flybe
13,2%
Flybe
14,7%
United Continental
13,1%
AirAsia
Kurs walut oparty na rzeczywistych stawkach z 2011 i 2010 roku. Wyniki linii lotniczych za rok 2010 oparte na danych finansowych z ostatniego 12-miesięcznego okresu rozliczeniowego, który mógł zostać zamknięty w 2010 lub 2011 roku.

Указанные авиакомпании относятся к группе бюджетных перевозчиков, поэтому
их доходы от вспомогательных услуг составляют большую долю общих доходов, чем для других авиакомпаний. Дешевые перевозчики зарабатывают на продаже дополнительных услуг, предлагая полный список & agrave; ля карт и клиенты выигрывают
из различных продуктов, предлагаемых в портфолио. Привлекательные низкие цены возможны только для тех, кто путешествует только с ручной кладью, они выбирают вариант, не выбирая места, а также еду и напитки в самолете самостоятельно.

Десять лет назад Майкл О и Лири, генеральный директор Ryanair, предположил, что доходы от вспомогательных услуг в конечном итоге заменят тарифы.[2] Результаты в таблице показывают, что эта цель может достигать максимум 30%, поскольку лучшие показатели достигают показателей от 20% до 29%. Выручка от дополнительных услуг
без сомнения, они увеличивают конечную прибыль и резко сокращают связанные с ними болезни
с высокими ценами на топливо. Тем не менее, устранение платы за полет остается
не достижимо для Ryanair и авиационной промышленности.

Доход от дополнительных услуг, предоставляемых на одного пассажира
это еще один метод классификации способности перевозчиков распределять цены на авиабилеты
для индивидуальных услуг.

Top Ten Airlines & ndash; дополнительные услуги на пассажира
(в евро)
Результаты за 2010 год
Результаты за 2009 год
И Евро; 29,45
AirAsia X
И Евро; 24,89
Аллегиант
И Евро; 26.24
Qantas
И Евро; 22,51
Jet2.com
И Евро; 24.23
United Continental
И Евро; 22,35
Дух
И Евро; 24.20
Jet2.com
И Евро; 20,37
Qantas
И Евро; 23.20
Аллегиант
И Евро; 18,76
United
И Евро; 17.76
Дух
И Евро; 17.23
Air Canada
И Евро; 17.67
Aer Lingus
И Евро; 16,72
Aer Lingus
И Евро; 16,72
Авиакомпания Аляски
И Евро; 16.47
Авиакомпания Аляски
И Евро; 16.06
Delta
И Евро; 14.43
American
И Евро; 14,84
Flybe
И Евро; 13.47
easyJet
Kurs walut oparty na rzeczywistych stawkach z 2011 i 2010 roku. Wyniki linii lotniczych za rok 2010 oparte na danych finansowych z ostatniego 12-miesięcznego okresu rozliczeniowego, który mógł zostać zamknięty w 2010 lub 2011 roku.

Доходы от дополнительных услуг распространяются практически на все типы перевозчиков. Как традиционные, так и бюджетные авиакомпании знают о
от возможностей, предоставляемых введением и развитием дополнительных услуг, и доходов
полученные от них становятся все более значимой частью их доходов.

***

См. Блог Джея Соренсена для отчета об обзоре Amadeus о дополнительных доходах:

http://www.amadeus.com/blog/31/05/ancillary-revenue-growth-is-seemingly-unstoppable

Примечание: Latem 2011 roku Amadeus oraz IdeaWorks przedstawią 50-stronnicowe opracowanie wyników finansowych i rankingów zawierających dane udostępnione przez 47 авиакомпаний.

Предоставление информации: IdeaWorks прилагает все усилия для обеспечения наилучшего качества информации, содержащейся в этом отчете. Читатели должны получить соответствующую профессиональную консультацию перед использованием этой информации. IdeaWorks не может гарантировать и не несет никакой юридической ответственности за точность, своевременность и полноту предоставленной информации.

Об Амадеусе

Amadeus является ведущим поставщиком передовых технологических решений и услуг по обработке данных для мировой индустрии туризма.

Целевые группы клиентов: поставщики туристических услуг (например, авиакомпании, отели, железнодорожные перевозчики, паромные перевозчики), реселлеры туристических услуг (туристические агентства,
в том числе онлайн) и получатели (компании и индивидуальные туристы).

Amadeus основывает свою деятельность на бизнес-модель на основе транзакций, В 2010 году Amadeus обработал более 850 миллионов транзакций.

Amadeus имеет филиалы в Мадриде (штаб-квартира компании и отдел маркетинга), Ницце (отдел развития) и Erding (операционный отдел - центр обработки данных), а также региональные офисы в Майами, Буэнос-Айресе, Бангкоке и Дубае. Amadeus предоставляет услуги клиентам через 73 местных торговых организации Amadeus, охватывающих 195 стран.

Компания зарегистрирована на биржах Мадрида, Барселоны, Бильбао и Валенсии под символом «AMS.MC».
В 2010 году прибыль компании составила 2,683 млн евро, а EBITDA - 1,015 млн евро. В Amadeus работает более 10 130 сотрудников по всему миру, представляющих 123 национальности.

Больше информации об Амадеусе можно найти на www.amadeus.com.pl

Более подробную информацию о деятельности Amadeus в области финансов и инвестиций можно найти
на странице www.investors.amadeus.com


Информация о IdeaWorks

IdeaWorks была основана в 1996 году как консалтинговая организация, создающая бренды с помощью инноваций в продуктах, партнерства и маркетинга, реструктуризации компаний и получения выгод в виде увеличения прибыли компании. Список международных клиентов компании включает сектора, связанные с отелями, авиакомпаниями, морскими и железными дорогами, потребительскими товарами и сектором здравоохранения. IdeaWorks специализируется на повышении доходов, развитии бренда, исследовании потребителей, анализе конкуренции, маркетинговой стратегии партнера,
а также в программах по снижению затрат и реструктуризации предприятий. Более подробную информацию о компании можно найти на сайте www.IdeaWorksCompany.com

Источник: IdeaWorks / Amadeus


[1] Dane liczbowe przedstawione w niniejszym raporcie odpowiadają przychodom 47 авиакомпаний, które ujawniły niektóre przychody z usług dodatkowych w 2010 roku, takich jak usługi á la carte, usługi niepowiązane oraz usługi oparte na prowizji, takie jak rezerwacja hoteli czy wypożyczanie samochodów – oraz inne przychody z usług dodatkowych, pochodzące z partnerskich kart kredytowych, programów lojalnościowych czy innych działań.


[2] "Полет за" бесплатно " на Ryanair & quot; - статья от 13 мая 2001 года, которая появилась на BBC.co.uk.

Теги:

Finanse | Авиакомпании | Услуги


назад


Вы должны войти в систему, чтобы получить доступ к комментированию статей.


Комментарии к этой статье: