ИНФОРМАЦИЯ

Интересные ссылки:

Авиационный рынок

Авиакомпании

Аэропорты

Самолеты

Дроны

Поставщики услуг

Право

Туризм

ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Аэронавигация

Инновации и технологии

Персонал

Беседы avia-museum.ru

Комментарий недели

Авиационный завтрак

Польский Авиационный Клуб

Обзор прессы

Комментарий недели


Приложение к Еженедельному комментарию 16.10.11

Марек Серафин, 15/11/2018

На европейском и мировом авиационном рынке так много всего происходит, что стоит время от времени повторять комментарии недели. Сегодня о нескольких важных событиях и явлениях.

читать дальше

Комментарий недели 02.08.11

Марек Серафин, 9/11/2018

Иберия & ndash; завершенный период "борьба за выживание" начало периода разработки. Президент Иберии Луис Гальего во время встречи глав перевозчиков & ndаsh; Члены IAG с инвесторами рассказали о текущей ситуации на линии и ее стратегии на ближайшие годы.

читать дальше

Комментарий недели 26 октября - 1 ноября 2018 года

Марек Серафин, 11/11/2018

Ситуация в ЛОТ авиалиний. Конечно, это требует комментариев, хотя это основано на некоммерческих факторах. Речь идет о толковании трудового законодательства и допустимости использования некоторых «нестандартных форм занятости», особенно в отношении персонала салона и кабины.

читать дальше

Комментарий недели 19-25.10.2018

Марек Серафин, 26/10/2018

Wizz Air на дальние расстояния? Что бы это могло значить? Польские профессиональные СМИ сообщили, что во время конференции в Будапеште 2030 президент Wizz Air объявил, что его линия заинтересована в установлении прямых рейсов из столицы Венгрии в Нью-Йорк. Он не предоставил никаких подробностей.

читать дальше

Отчет о зимних предложениях 2018/19 - Специальный комментарий недели 12 - 18/10/2018. Резюме

Марек Серафин, 19/10/2018

Будет интересна зима и анонс очередных интересных и во многих отношениях удивительных транспортных сезонов на рынке.

читать дальше

Комментарий недели 05-10-10.2018

Марек Серафин, 10.12.2008

PGL & mdash; еще один шаг на пути к консолидации рынка? Группа компаний, работающих "вокруг" сильный авиаперевозчик, который занимается авиационными услугами, не нов. Классическим примером является Группа компаний «Окружающая». Lufthansa. Нетранспортные компании, так как они формируют Lufthansa Passenger Airline Group. Их действительно много, от гигантов: Lufthansa Cargo и Lufthansa Technik, через LH Sky Chefs (кейтеринг), LH Consulting, Delvag (страхование), LH Systems, до очень специализированных, таких как Global Load Control, Lufthansa Industrial Solutions, Flight Академия и т. Д.

читать дальше

Комментарий недели 28.09 - 04.10.2018

Марек Серафин, 10.10.2008

Стратегические новости в Lufthansa Group. Lufthansa - единственная европейская глобальная линия, которая строит свою сеть вокруг двух узлов: Франкфурта и Мюнхена. Расширение MUC было в значительной степени обеспечено, потому что FRA столкнулся с пределом пропускной способности. Получить новые слоты, особенно во время прилета и вылета рейсов LH, было практически невозможно. С самого начала своего развития, как хаб, MUC имела довольно четко определенную специализацию. Здесь упор делался на развитие транзитных соединений на короткие расстояния, в основном в пределах Европы. Создание привлекательных предложений для высокооплачиваемого и делового трафика было особенно важным. Так что даже между двумя региональными портами в Европе, например, Вроцлавом и Тулузой, можно совершить однодневную поездку, то есть очень ранний отъезд из WRO в MUC и далее в TLS, и возврат очень поздним вечером. Первый рейс из WRO в MUC отправляется в 6.00, а последний прилет в 23.25. Между MUC и TLS - региональными самолетами совершается четыре плавания в день. Именно для обеспечения максимального количества удобных транзитных соединений, удобных для высокооплачиваемого трафика, очень значительная часть полетов LH с MUC выполняют такие самолеты, хотя они и стоят дороже, чем большие самолеты из семейства A320.

читать дальше

Комментарий недели 21-27.09.2018

Марек Серафин, 28.09.2008

Рынок с низкой стоимостью & ndash; Новости. Сразитесь с Ryanair и Wizz Air за Украину.

читать дальше

Комментарий недели 14-20.09.2018

Марек Серафин, 2018-09-21

Первые эффекты «рыночного шторма» в этом году. Wizz Air предлагает в Познани и многое другое.

читать дальше

Комментарий недели 07-13.09.2018

Марек Серафин, 2018-09-14

Уникальная стратегия Air Baltic. Сначала несколько предложений об истории линии. Он был основан сразу после распада СССР и возрождения независимой Латвии. У SAS была огромная доля в этом & ndash; и капитал, и, что не менее важно, организационный. Авиакомпания, как и «Литовские авиалинии» и «Эстонская», была создана с нуля менеджерами скандинавского перевозчика. Это был важный элемент стратегии SAS в Балтии. Давно забыли. В BT вы все еще можете увидеть эту «хорошую руку» основатели, хотя SAS полностью отошли от линии. Литва и Эстония обанкротились, и Air Baltic стала неофициальным национальным перевозчиком трех стран Балтии.

читать дальше

Комментарий недели 31.08 - 06.09.2018

Марек Серафин, 9/9/2018

О планах Ryanair на рынке и многое другое. В масштабах всего рынка планы ирландского перевозчика довольно умеренные - увеличение предложения примерно на 4%. Рассматривая причину этой скромности, мы должны прежде всего рассмотреть два факта.

читать дальше

Комментарий недели 24-30.08.2018

Марек Серафин, 31.08.2008

Добро пожаловать в воображаемую (и не только) авиацию & mdash; продолжение.

читать дальше

Комментарий недели 17-23.08.2018

Марек Серафин, 24/08/2018

& Quot; перевернутой & Quot; Finnair. Мы пишем довольно много о Finnair, потому что это один из последних могикан среди европейских, независимых, не связанных & quot; и "реальный" сетевые операторы. Правда, потому что в его транспортной сети огромную часть составляют межконтинентальные перевозки - ndash; измеряется в рпк. В первой половине 2018 года было более 60% !!, из которых 53,4% связаны только с Азией. Это большая доля, чем у многих конкурентов.

читать дальше

Комментарий недели 10-16.08.2018

Марек Серафин, 17/08/2018

Добро пожаловать в воображаемую (авиационную) Польшу. Сначала вернемся к комментарию предыдущей недели. Может показаться, что статья, опубликованная на туристическом сайте, доказывающая, что LOT, превзойдя Lufthansa с определенным шагом или, скорее, спринтом, движется к тому, чтобы стать лидером рынка в регионе Центральной и Восточной Европы, является небольшой случайностью на работе. К сожалению, оказалось, что это не конец. И речь идет не только о непрофессиональном использовании и комментировании данных, но и о том, чтобы нарисовать картину рынка, которая имеет мало общего с реальностью.

читать дальше

<<<
>>>