ИНФОРМАЦИЯ

Интересные ссылки:

Авиационный рынок

Авиакомпании

Аэропорты

Самолеты

Дроны

Поставщики услуг

Право

Туризм

ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Аэронавигация

Инновации и технологии

Персонал

Беседы avia-museum.ru

Комментарий недели

Авиационный завтрак

Польский Авиационный Клуб

Обзор прессы

Публикации


KLM вчера, сегодня, завтра .. Самая старая авиакомпания в мире отмечает свой 100-летний юбилей

08/10/2019

7 октября 2019 года - важный день в истории мировой гражданской авиации. Самая старая линия в мире, которая до сих пор работает под своим первоначальным названием - KLM Royal Dutch Airlines отмечает свое 100-летие! В 1919 году голландский пионер и пионер авиации - Альберт Плесман и несколько инвесторов основали авиакомпанию KLM, осуществив свою мечту о «океане воздуха, который соединит всех людей». Его мечта о будущем может стать реальностью благодаря смелости и решимости. Это сила, которая наряду с духом предпринимательства и гостеприимства в Нидерландах формирует мощь мировой авиации. За 100 лет, благодаря KLM, миллионы людей смогли открыть для себя мир, узнать о других культурах, эмигрировать, посетить родственников и установить новые деловые отношения. Сегодня самолеты KLM достигают более 160 городов мира. С самого начала KLM ставит своих клиентов в центр внимания. 32 000 сотрудников KLM по всему миру & ndash; на борту самолетов, в аэропортах или «на другой стороне»; Экран компьютера не только обеспечивает высокий уровень обслуживания, но также предоставляет помощь, гостеприимство и понимание, создавая дружескую атмосферу, которая сопровождает путешествия KLM. За последние 100 лет наш мир сильно изменился, и изменения сопровождают и будут сопровождать нас каждый день и в возрастающей степени. Это способность вносить изменения, а также использовать возможности, принимать вызовы, устанавливать альянсы с партнерами и опираться на технологические достижения & mdash; были ключом к успеху KLM в течение 100 лет. Сегодня, как никогда ранее, задача KLM - заботиться о планете, окружающей среде и климате в контексте будущего авиации. У нас есть только одна планета, и авиационная деятельность, как и другие отрасли эмиссии, должна претерпеть огромные изменения в направлении устойчивой, проэкологической, но в то же время эффективной и рентабельной модели. KLM вместе с партнерами и всей отраслью должны найти решения на ближайшие сто лет. Авиакомпания намерена установить новые стандарты для авиации завтрашнего дня в наступающем веке. Поэтому 2019 год - это не просто празднование 100-летия!

Вековая линия продолжит работать и объединять людей, чтобы вдохновлять и создавать новые возможности, потому что, как сказал основатель KLM Альберт Плесман, трудно жить без воздуха. & Rdquo;

KLM вчера & hellip;

«Королевские голландские авиалинии Нидерландов и Кельна», как тогда называлось их полное название, были образованы 7 октября 1919 года по инициативе группы инвесторов. Компанию возглавлял ее первый директор Альберт Плесман - голландский пионер и пионер авиации. Еще до официального создания KLM королева Нидерландов Вильгельмина дала авиакомпаниям прозвище «Королевский», подчеркнув тем самым важность гражданской авиации, которая начала свое динамичное развитие после окончания Первой мировой войны.

17 мая 1920 года авиакомпания выполняет свой первый рейс. Пилот Джерри Шоу летит из Лондона в Схипхол (Амстердам) на DeHavilland DH-16. Это британский военный самолет с четырьмя посадочными местами, который был адаптирован для гражданских нужд. На борту первого рейса KLM находятся два журналиста, письмо мэра Лондона мэру Амстердама и ряд газет. У пилота есть очень простые инструменты, доступные в кабине. Из-за отсутствия радиосвязи самолеты того времени летят на небольшой высоте, чтобы хорошо видеть землю, а навигация осуществляется на железных дорогах и реках.

После зимнего перерыва KLM возобновляет работу, но теперь со своими пилотами и самолетами - F.II и F.III. Покупка этих самолетов означает начало долгосрочного сотрудничества между KLM и Fokker, которое продлится до 2017 года, когда последняя машина Fokker-70 покинет парк. В те дни из-за отсутствия отопления в салоне зимой полеты не осуществлялись, а в более холодные дни пассажиры получают бутылки с горячей водой в виде бутылок с горячей водой.

В октябре 1924 года авиакомпания совершает свой первый межконтинентальный рейс из Амстердама в Батавию (в настоящее время Джакарта - столица Индонезии). Впервые, преодолев маршрут около 15 000 километров, он занимает 55 дней и включает в себя многочисленные остановки на пути через Европу и Азию, потому что ночью полет был невозможен, и необходимо было часто заправляться.

В то время одной из главных целей KLM было воздушное путешествие в голландские колонии (Голландская Ост-Индия). Спустя 10 лет KLM впервые преодолевает Атлантику на пути в Голландскую Вест-Индию (ныне Нидерландские Антильские острова). По очевидным причинам нет возможности остановиться в Атлантике, поэтому перед полетом пассажирскую кабину пришлось демонтировать, чтобы освободить место для дополнительных топливных баков, даже окна в окнах были заменены тканью, чтобы уменьшить вес самолета, иначе такой длительный полет был бы невозможен. Требуется 7 дней, 9 часов и 20 минут, чтобы добраться до острова Аруба. Самолет доставляет на Антильские острова рождественскую почту в виде более 26 000 рождественских открыток и посылок.

С появлением маршрутов и пассажиров, в 1935 году в KLM работает первый бортпроводник. Первоначально на борту работали только мужчины - & ndash; стюарды, с желанным опытом работы в отеле, не намного позже, на линии уже работают женские команды. В первом наборе приняли участие 300 человек, из которых было отобрано 20. С тех пор бортпроводники полностью заботятся о пассажирах во время полета, за что до сих пор отвечал бортовой инженер - ndash; разделив ваше время на технические обязанности и обслуживание пассажиров.

Также перед началом Второй мировой войны KLM перевозит первого четвероногого пассажира, которого зовут «Нико V». В настоящее время линия является одним из крупнейших авторитетных перевозчиков животных всех типов: обитателей зоопарка, сельскохозяйственных и домашних животных, экзотических рыб и лошадей, которых она перевозит тысячи ежегодно. В KLM работают специальные летающие женихи и члены экипажа, занимающиеся перевозкой животных.

После Второй мировой войны KLM возобновляет полеты в сентябре 1945 года, первоначально только на внутренних маршрутах, но динамичное развитие происходит быстро, и сеть маршрутов растет. В период с 1946 по конец 1950-х годов голландская авиакомпания уже предлагает рейсы в такие отдаленные пункты назначения, как Нью-Йорк, Кюрасао, Рио-де-Жанейро, Йоханнесбург, Бангкок, Токио и Сидней. Большая группа пассажиров на линии были эмигрантами, которые после войны искали новый дом для себя. Интересно, что в то время KLM также начал полеты в Варшаву (24.10.1956) и был первой западной авиакомпанией, которая после войны установила связь с Польшей.

Авиабилеты в тот период стоили астрономические суммы. Например, за перелет в одну сторону через Атлантику вам пришлось заплатить 1000 голландских гульденов (сегодня это примерно 3000 евро).

В конце 1950-х годов линия начинает диверсифицировать свою продукцию, выделяя более дешевый «экономический класс», делая воздушные перевозки более доступными. В результате количество пассажиров увеличивается на 27% за три месяца. Гостям на борту предлагается кофе, чай, жевательная резинка и сладости бесплатно, а питание должно быть оплачено.

1950-е годы приносят еще одно важное событие, которое позволяет дальнейшее развитие компании - ndash; начало компьютеризации. KLM была одной из первых компаний в Нидерландах, которая начала использовать компьютеры (IBM). Оставаясь с технологией, не будем забывать о ее важнейшем применении в авиации - авиации. Голландцы также пытались быть в первых рядах в этой области. В начале 1950-х годов KLM был первым в Европе, который управлял очень современным самолетом Lockheed Constellation и Electra. 1960 год - еще один важный шаг в истории авиации, в котором KLM имела свою долю - ndash; Реактивные двигатели, которые линия использовала как одни из первых в мире.

В 1960 году первая машина Douglas DC-8 присоединилась к флоту KLM, и началась новая эра реактивных самолетов. С тех пор авиаперелеты больше не считаются днями, а только часами. Новый самолет KLM преодолевает маршрут в Нью-Йорк в два раза быстрее.

1970-е годы принесли дальнейшее технологическое развитие флота. В 1971 году у KLM появился первый гигантский в то время широкофюзеляжный самолет Boeing 747, рассчитанный на 353 пассажира. Включение такой современной машины в парк имело многочисленные последствия для обслуживания, бортпроводников, технического обслуживания, наземного обслуживания, питания и т. Д. Даже инфраструктура базового аэропорта Схипхол требовала адаптации, поэтому полная подготовка к эксплуатации B747 заняла несколько лет. Не намного позже KLM использует первый Boeing 747-306B Combi. Это единственная машина, которая перевозит пассажиров и грузы. Конкурентоспособность KLM на рынке возрастает благодаря возможностям, предлагаемым новым универсальным самолетом. Еще раз, голландская линия держит приоритетную пальму в 1989 году, когда она приобрела знаменитую «Джамбо». - Boeing B747-400, который присоединился к флоту KLM до того, как его купили европейские конкуренты.

За свою столетнюю историю KLM много раз являлась предшественником инновационных решений в отрасли и определяла тенденции на будущее. Это первая авиакомпания в мире, которая осуществила первый коммерческий полет на биотопливе в 2011 году. Это позволило дальнейшее развитие области, которая в настоящее время приобретает все большее значение.

В 1991 году KLM стала первой авиакомпанией в континентальной Европе, которая создала программу для постоянных клиентов и назвала ее «Летучий голландец». & Ndash; после легендарного парусного корабля. С 2005 года, после слияния KLM с French Air France, программа лояльности известна как «Flying Blue». Мы также обязаны KLM начать развлечения во время полета. Он был запущен первым в мире бортовым журналом Holland Herald, который с 1966 года по сегодняшний день, неизменно под тем же названием, можно найти рядом с сиденьем на самолете KLM.

KLM сегодня & hellip;

Сегодня с сотней на задней части шеи Линия является глобальной компанией, в которой работает более 32 000 человек и перевозит 35 миллионов пассажиров ежегодно. Хотя синие самолеты приземляются почти во всех частях земли, линия продолжает открывать новые связи, приближая мир к своим путешественникам. В настоящее время сеть соединений включает 165 городов на пяти континентах, из которых почти половина является межконтинентальными маршрутами. Забота о высочайшем уровне и качестве обслуживания пассажиров, но с добротой и юмором, улыбающимися стюардессами и интенсивной синей окраской новых и комфортабельных самолетов - ndash; являются отличительными чертами линии каждый день. Однако это не все, что выделяет KLM среди конкурентов!

В рейтинге этого года, подготовленном исследовательской компанией FlightStats, KLM заняла первое место в качестве самой пунктуальной авиакомпании в Европе в 2018 году. Более того, он снова был признан самой безопасной авиакомпанией среди мировых авиаперевозчиков (по данным AirlineRatings.com).

Проэкологическая деятельность является еще одной сильной отличительной чертой этой линии, и политика в этом отношении касается таких областей, как, прежде всего, сокращение выбросов CO2 посредством использования биотоплива в авиации, топливосберегающих самолетов, переработки, утилизации отходов, устойчивого общественного питания и многих других. Цель KLM - установить новый стандарт в области корпоративной социальной ответственности. В столетний юбилей авиакомпания поставила перед собой задачу стать лидером перемен в направлении устойчивой авиации будущего, пригласив всю отрасль и ее клиентов к сотрудничеству под лозунгом «Fly Responsible». (летать ответственно). На сегодняшний день Группе AIR FRANCE-KLM удалось добиться сокращения выбросов CO2 на 18% по сравнению с 2011 годом, и следующей целью было дальнейшее сокращение - до 20% к 2020 году. Усилия линии в этом отношении демонстрируются тем фактом, что AIR FRANCE-KLM - одна из трех крупнейших групп авиакомпаний в Европе - имеет самую высокую позицию в индексе устойчивости Доу-Джонса в Европе и в мире в категории авиакомпаний.

Современный KLM также является лидером в области современных технологий и инновационных решений. С наступлением эры социальных сетей KLM стала одной из первых авиакомпаний, предлагающих круглосуточное широкое обслуживание клиентов по этому каналу, и позже другие авиакомпании пошли по его стопам. В настоящее время у него самый большой отдел в мире, в котором 360 человек поддерживают социальные сети. Работу людей поддерживают виртуальные сотрудники. KLM - первая авиакомпания в мире, которая начала использовать искусственный интеллект в обслуживании клиентов (KLM - «Bluebot»).

Но это еще не конец! KLM следит за тенденциями и смотрит в будущее. Робототехника, искусственный интеллект, гибридные самолеты - это лишь некоторые из инноваций, над которыми работает компания. Следуя своей новаторской стратегии, KLM участвует в многочисленных инновационных технологических проектах, например, в роботе «Spencer». показывать пассажирам маршруты в аэропорту Амстердама Схипхол, помощь в упаковке багажа перед поездкой в ​​форме Google Главная или приложения и кампании с использованием дополненной реальности (AR = Дополненная реальность).

Завтра KLM & hellip;

Гордость своей истории и достижений, линия смело смотрит в будущее. Он хочет продолжать осуществлять мечту своего основателя Альберта Плесмана и «объединить всех людей через океан воздуха», но делать это, уважая природу.

Поэтому в ближайшие годы KLM намерен максимизировать уже принятые меры по постоянному сокращению выбросов CO2. Сотрудничество с другими организациями также будет иметь ключевое значение. Путем дальнейшей интеграции устойчивого развития в свою деятельность, KLM будет способствовать достижению целей Повестки дня в области устойчивого развития на период до 2030 года. На практике это означает дальнейшую модернизацию парка, а также более широкое использование экологически чистого авиационного топлива, что станет возможным благодаря запуску первого в Европе (Нидерланды) завода по производству такого топлива для авиации. Завод будет построен к 2022 году благодаря совместной инициативе KLM и компаний энергетического сектора - SkyNRG и SHV.

Кроме того, KLM намеревается улучшить процессы разделения отходов с каждого рейса и модернизировать услугу в направлении «меньше отходов». Инвестиции в модернизацию оборудования и инновации, реализованные в сотрудничестве с поставщиками услуг, будут продолжены в базовом аэропорту KLM & ndash; В результате Schiphol в Амстердаме должен создать наземную инфраструктуру с нулевым уровнем выбросов и более экологичную. В соответствии с допущениями о «ответственном полете», KLM также планирует постепенно заменить некоторые из своих коротких рейсов на железнодорожные услуги, предполагая, что поезд отвечает требованиям авиапассажиров с точки зрения скорости, надежности и удобства передвижения. В сентябре этого года авиакомпании начали реализацию этой стратегии, приняв решение заменить один из пяти рейсов на маршруте Брюссель-Амстердам Схипхол железнодорожным сообщением на борту Thalys и интегрировать железнодорожное сообщение с air & ndash; & quot; Воздух & amp; Рейл (рейс и поезд). В более отдаленной перспективе линия планирует использовать гибридный самолет. Совместно с одним из голландских технических университетов ведется работа над самолетами будущего & ndash; Летающий-V. Полностью измененная аэродинамическая форма автомобиля и уменьшенный вес позволят снизить расход топлива на 20% по сравнению с Airbus A350 - на данный момент самый продвинутый самолет в этом отношении. Кроме того, конструкция двигательной установки будет легко адаптирована для использования альтернативных форм электропитания, таких как электрическая турбовентиляторная силовая установка.

Сегодня и завтра, даже больше, чем раньше, задача KLM - заботиться о планете, окружающей среде и климате в контексте будущего авиации. Авиационная деятельность, как и другие отрасли выбросов, должна претерпеть огромную трансформацию в направлении устойчивой, проэкологической, но в то же время эффективной и рентабельной модели, поддерживаемой непрерывным технологическим развитием. Только тогда авиакомпания сможет сохранить свои позиции на международном рынке.

За последние 100 лет мир сильно изменился, и изменения сопровождают и будут сопровождать всех, каждый день, и все больше и больше. Это способность вносить изменения, а также использовать возможности, принимать вызовы, устанавливать альянсы с партнерами и опираться на технологические достижения & mdash; были ключом к успеху KLM в течение одного столетия. Вековая линия продолжит работать и объединять людей, чтобы вдохновлять и создавать новые возможности, потому что, как сказал основатель KLM Альберт Плесман, трудно жить без воздуха. & Rdquo;

Авиакомпании KLM присутствуют в течение 63 лет, предлагая рейсы из Варшавы, а также из Кракова, Гданьска и Вроцлава.

KLM

Теги:

Эконом класс | KLM | Kobiety | Разработка


назад


Вы должны войти в систему, чтобы получить доступ к комментированию статей.


Комментарии к этой статье: