ИНФОРМАЦИЯ

Интересные ссылки:

Авиационный рынок

Авиакомпании

Аэропорты

Самолеты

Дроны

Поставщики услуг

Право

Туризм

ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Аэронавигация

Инновации и технологии

Персонал

Беседы avia-museum.ru

Комментарий недели

Авиационный завтрак

Польский Авиационный Клуб

Обзор прессы

Публикации


В рамках железнодорожной программы КПК будет построено около 700 км новых железнодорожных линий в пяти воеводствах: Свентокшиские, Шленские, МалоПодкарпатские и Любельские

17/09/2019

В столицах каждого из этих воеводств в последние дни состоялись региональные стратегические консультации КПК с представителями органов воеводства и местного самоуправления.

Процесс консультаций по железнодорожным проектам касается маршрута железнодорожных линий. Цель встреч - согласовать, учитывают ли подготовленные варианты все региональные и местные условия, или же инвестиции КПК в железную дорогу не мешают строительству, запланированному местными органами власти. На прошлой неделе встречи проходили в Кельце, Катовице, Кракове, Жешуве и Люблине.

- Мы начали процесс предварительной прокладки новых железнодорожных линий & ndash; объясняет Мачей Качорек, директор отдела планирования железных дорог в КПК. & Ndash; В рамках RKS мы представляем первые результаты нашей работы, прислушиваемся к мнению региональных партнеров. Этап сбора подробных комментариев и предложений еще впереди, но я уже могу сказать, что региональные стратегические консультации очень вдохновляют нас - ndash; Это обеспечивает.

КИЛЬЦЕ

Строительство 73 км новых линий запланировано в рамках программы КПК в Свентокшиском воеводстве. По словам инвестора, более 80 процентов жители провинции смогут вовремя менее чем за 30 мин. добраться до железнодорожных станций дальнего следования, что значительно улучшит транспортную доступность региона.

В провинции сначала будет построена линия 89 (Коньске-Кельце) и линия 73 (Буск-Здруй - Тарнув). Это фрагменты Спицы № 7 по программе КПК. Линия 84 также будет построена (Радом - Кунов), которая является частью спиц № 6. Предполагаемая эксплуатационная скорость поездов на этих участках составляет не менее 160 км / ч.

& Ndash; Мы предполагаем, что связь Кельце & ndash; Końskie предоставит 1 час пути из Кельц в Варшаву 20 мин и включение Konecki poviat в сеть пассажирских перевозок на дальние расстояния - ndash; говорит Михал Ясяк, координатор железнодорожных проектов КПК.

Сегодня самое короткое путешествие по этому маршруту занимает 3 часа. 15 мин Версия маршрута, представленная во время встречи, также предполагает, что будет возможно достичь времени в пути от Кельце до КПК - 1 час. 5 минут, а до Жешува - 1 час 35 мин (в настоящее время самое короткое время составляет 4 часа 30 минут).

Катовице

В Силезии КПК планирует построить 100 км новых железнодорожных линий. Приоритетными инвестициями будут две высокоскоростные линии: № 111, которая является продолжением центральной железнодорожной линии в направлении Малои Силезского воеводств, и линия № 113 Катовице - ndash; Краков.

Оба будут объединены в новом соединении Мало(WMŚ), создавая новую систему скоростного железнодорожного сообщения между Катовице, Краковом, КПК, Варшавой и другими городами. Дизайнеры намерены дополнить интенсивно используемые линии, соединяющие Верхнюю Силезию с Малои Мазовецким. Благодаря этому поезда дальнего следования, проезжающие через WMŚ и Катовице, сократят время в пути, и больше поездов сможет достичь столицы Верхней Силезии, чем в настоящее время.

& Ndash; Мы рассчитываем, что WMŚ даст вам возможность соединить Краков и Катовице за 35 минут. Это время почти вдвое меньше по сравнению с поездкой на машине по платной дороге А4. Большое количество поездов также позволит разгрузить эту дорогу - объясняет Михал Ясяк.

Новая линия № 170 будет также построена в Шленском воеводстве, ведущей из Чибии через Ястшембе-Здруй в Богумин в Чешской Республике. Эти инвестиции позволят восстановить железнодорожное сообщение с Ястшембе-Здруй, на сегодняшний день крупнейшим городом без доступа к железным дорогам, и позволят быстро добраться между Катовицами и Остравой.

Версия маршрута, представленная во время встречи, предполагает, что при рабочей скорости 250 км / ч. можно будет достичь времени в пути из Варшавы: в Катовице - 1 час 45 мин (сейчас самое короткое время - 2 часа 20 минут), Бельско-Бяла - 2 часа 10 мин (сегодня минимум 3 часа 15 минут), а до Ястшембе-Здруй - 2 часа. 25 мин Благодаря инвестициям КПК 96% Жители региона смогут добраться до скоростных железнодорожных станций менее чем за полчаса.

Краков

В рамках программы КПК в провинции В Малобудет построено 179 км новых соединений. Первая инвестиция будет включать две строки & ndash; № 111 и 113, встреча в WMŚ, обеспечивающая новое соединение с Краковом с центральной железнодорожной магистралью (CMK), Катовице и Освенцимом.

В восточной части воеводства также будут построены новые участки трассы 73 (Буско-Здруй - Тарнув) и № 96 (Тарнув - Новы-Сонч), которые станут частью спиц № 7 Варшавы -; КПК & ndash; Кельце & ndash; Тарнув & ndash; Крыница. Транспортная доступность региона значительно улучшится, поскольку, согласно предположениям инвестора, 73 процента Жители региона смогут добраться до скоростных железнодорожных станций менее чем за час.

& Ndash; Мы видим возможность использования железнодорожной линии, построенной как часть WMŚ, для поддержки регионального маршрута Краков & ndash; Olkusz. Это обеспечит время в пути региональным экспрессом в течение 30 минут. Сегодня путешествия на автомобиле или автобусе, популярные в этих отношениях, длятся почти вдвое больше - объявляет Михал Ясяк.

Строительство новых линий сократит время в пути, например, из Кракова в Варшаву мы прибудем через 1 час. 50 мин (вместо текущих 2 часов 15 минут) в КПК & ndash; через 1 час 35 минут до Катовице - 35 мин (сейчас самое короткое время - 1 час 35 минут), а до Бельско-Бяла - 1 час. (вместо 2 часов 45 минут).

ТЕРАПЫ

В рамках Программы КПК в Подкарпатском воеводстве планируется построить 155 км двух новых железнодорожных линий. Первая из них, то есть линия № 58 (townętownia - Rzeszów), сократит время в пути между столицей провинции и так называемыми Четырехместный (Сталова Воля, Тарнобжег, Сандомир, Ниско) и обеспечит самую быструю связь между Подкарпатским, Варшавским и КПК. Линия № 122 (Жешув - Санок) значительно улучшит связь Бещад со всей Польшей.

Версия маршрута, представленная в ходе консультаций, предполагает, что при рабочей скорости 250 км / ч можно будет достичь времени в пути из Варшавы: в Жешув - ndash; 2 часа 40 мин (в настоящее время самое короткое время составляет 4 часа 5 минут), до Сталова Воля - 2 часа 10 мин (сегодня самое короткое путешествие по этому маршруту занимает 4 часа 50 минут), до Санка - 3 часа 25 мин (вместо текущих 8 часов и 40 минут).

Более того, благодаря инвестициям КПК в этот регион, до 70 процентов жители воеводства смогут добраться до междугородних железнодорожных станций менее чем за час, что значительно улучшит транспортную доступность провинции. Подкарпацкие.

ЛЮБЛИН

187 км новых участков будет построено в рамках программы КПК в Люблинском воеводстве. Первая инвестиция будет охватывать маршрут из Люблина, через Замош, Томашув-Любельский и в перспективе до границы с Украиной. Это позволит значительно улучшить железнодорожное сообщение с Замошем и Розточем и в будущем запустить скоростные поезда из Варшавы и Люблина во Львов.

Программа КПК также предусматривает строительство новой линии № 631 Milanów & ndash; Бяла Подляска - Fronołów, который является фрагментом так называемого Восточный маршрут, соединяющий Жешув, Люблин и Белосток.

Версия маршрута, представленная в ходе консультации, предполагает, что при рабочей скорости 250 км / ч можно будет достичь времени в пути из Люблина: до Варшавы - 1 час 25 мин (в настоящее время самое короткое время составляет 3 часа), в КПК & ndash; 1 час 45 мин. До Жешува - 1 час 40 мин (сегодня самое короткое путешествие по этому маршруту занимает 3 часа 50 минут), до Белостока - 3 часа 5 мин (вместо нынешних 5 часов 35 минут).

Более того, благодаря инвестициям КПК в этот регион, до 68 процентов Жители региона смогут добраться до железнодорожных вокзалов менее чем за час.

& Ndash; Региональные стратегические консультации являются ключом к планированию "спиц" в рамках железнодорожной программы КПК. Через RKS мы показываем, как планы строительства железнодорожных линий в данном воеводстве вписываются в более широкую общенациональную программу по повышению транспортной доступности городов & mdash; говорит Рафал Гарпиль, представитель КПК по связям с инвестиционной средой.

В общей сложности более 1600 км новых линий от 10 направлений до КПК и Варшавы планируется построить в рамках железнодорожной части Программы КПК. Так называемый. Нулевой этап, который должен быть готов до того, как аэропорт «Солидарность» начнет функционировать, предполагает строительство 140 км новых линий на маршруте Варшавы - ndash; КПК & ndash; Лодка. Завершение оставшихся железнодорожных инвестиций в срок до 2040 года.

Каждая из 10 железнодорожных «спиц», ведущих к КПК, будет состоять из новых участков сети и обновленных или модернизированных фрагментов существующей инфраструктуры. В целях построения этой железнодорожной системы инвестиционные задачи были разделены между КПК и ПКП Polskie Linie Железная дорогаowe. 29 апреля этого года Совет министров принял постановление, в соответствии с которым каждый из новых участков пути, который будет доставлять поезда в КПК и Варшаву, был включен в список железнодорожных линий национального значения.

Общая протяженность железнодорожных линий сегодня составляет около 19 тысяч. км. Более 5000 было ликвидировано с начала 1990-х годов. км линия. Новые инвестиции необходимы, потому что с 1980-х годов, когда была закончена линия широкой металлургии и до CMK, не было построено крупных железнодорожных маршрутов. Программа КПК является первым планом по строительству новой железнодорожной инфраструктуры с тех пор.

В августе Центральный порт Комуникация объявил первый крупный железнодорожный тендер: на проведение инвентаризации природы для новых железнодорожных линий, ведущих к аэропорту «Солидарность». Предложения будут открыты в ближайшие дни, а контракт будет подписан осенью. Сметная стоимость контракта составляет более 26 млн. Зл. Инвентаризация необходима на этапе получения экологических решений, которые предшествуют получению решения о местоположении и разрешения на строительство.

В июле по решению премьер-министра Республики Польша Матеуша Моравецкого КПК была софинансирована на сумму 300 млн злотых, что является результатом приобретения новых акций Государственным казначейством. Правительство признало КПК не только стратегическим проектом развития Польши, но и выгодным вложением. Согласно отчету PwC за апрель этого года, авиационный рынок имеет один из самых больших потенциалов роста во всей Европе, и строительство хаба под Варшавой оправдано, среди прочего, прогнозы трафика и предполагаемая норма прибыли. Согласно исследованию, проведенному Baker McKenzie и Polityka Insight в мае этого года, создание КПК может принести Польше от 4 до 7 процентов. Рост ВВП.

Презентации региональных стратегических консультаций можно скачать по адресу: https://we.tl/t-LlD7tnSVcx

КПК

Теги:

CPK | Kolej | Konsultacje


назад


Вы должны войти в систему, чтобы получить доступ к комментированию статей.


Комментарии к этой статье: