ИНФОРМАЦИЯ

Интересные ссылки:

Авиационный рынок

Авиакомпании

Аэропорты

Самолеты

Дроны

Поставщики услуг

Право

Туризм

ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Аэронавигация

Инновации и технологии

Персонал

Беседы avia-museum.ru

Комментарий недели

Авиационный завтрак

Польский Авиационный Клуб

Обзор прессы

Публикации


Там еще никого не было ...

Дариуш Р. Савицкий, 16/04/2018

Одно можно сказать наверняка - мы первопроходцы! Идите смело к месту назначения. Другие потерпели неудачу, но мы добьемся успеха.

В базовом сценарии, помимо аэропорта Шопена, в 2028 году необходимо будет обслужить около 9,5 миллионов пассажиров ». [1] - говорится в отчете, представленном PPL и сделанном компанией ARUP.

Согласно тому же отчету, лучшим местом для обслуживания этого трафика будет аэропорт в Радоме.

Если эти планы осуществятся, мы создадим аэропорт, которого в настоящее время нет в Европе. Аэропорт с количеством пассажиров от 6 до 9 миллионов, расположенный в 100 км от главной городской агломерации. Агломерация, которую должен обслуживать порт.

Да, я знаю, люди скажут, что, например, аэропорты находятся на одинаковом расстоянии в Норвегии, Швеции и Германии. Да, действительно, но каждый из них обслужил около 2 миллионов пассажиров в 2017 году. В относительном выражении - от 4% до 7% трафика в агломерации.

И как это должно выглядеть в случае с Радомом (RDO)? Давайте посмотрим на графики & hellip ;.

Lколичество пассажиров против расстояние от аэропорта до основной городской агломерации (только дополнительные аэропорты в системе нескольких аэропортов, обслуживающих агломерацию)

Источник: данные о трафике & ndash; www.anna.aero; расстояние & ndash; www.googlemaps.com

Участие в пассажирских перевозках в системе многих аэропортов против Расстояние до аэропорта от основного городского района (только дополнительные аэропорты в системе нескольких аэропортов, обслуживающих агломерацию)

Источник: данные о трафике & ndash; www.anna.aero; расстояние & ndash; www.googlemaps.com

* Стратегический анализ спроса на инфраструктуру аэропортов для Мазовии в контексте запуска КПК; Варшава, 04/04/2018 (ARUP, PPL - пресс-конференция)

Данные показывают только дополнительные (дополнительные) порты в местах, где есть система из нескольких аэропортов (называемая Multi-Airport System), обслуживающая одну городскую агломерацию. Как видите, Радом будет обозначать совершенно новые пути с точки зрения интенсивности движения и расстояния от основной городской агломерации. Он входил в районы, которые сейчас являются полным белым пятном на карте аэропортов Европы.

Нет, он не только немного превысит эти пределы; С запланированным на 2028 год пассажиропотоком в 928 году аэропорт в Радоме пересечет эти границы примерно 4 раза! Имея около 25% трафика в системе аэропортов в Мазовии, он установит неоспоримый рекорд среди дополнительных аэропортов, расположенных более чем в 100 км от обслуживаемой городской агломерации. Честно говоря - никто еще этого не сделал!

Это реально? Это другая история. В настоящее время все (кроме анализа ARUPA) указывает на то, что мы планируем построить «белого слона». & Ndash; в случае Bear. Медвежонок на сумму около 1 миллиарда злотых (хорошо, на 892 миллиона [2] - если быть точным).

Дариуш Р. Савицкий
интеллектуальная авиация


[1] Стратегический анализ спроса на инфраструктуру аэропортов для Мазовии в контексте запуска КПК; Варшава, 04/04/2018 (Arup, PPL - пресс-конференция)


[2] Стратегический анализ спроса на инфраструктуру аэропортов для Мазовии в контексте запуска КПК; Варшава, 04/04/2018 (Arup, PPL - пресс-конференция)

Теги:

Аэропорт Шопена | Аэропорт Радом


назад


Вы должны войти в систему, чтобы получить доступ к комментированию статей.


Комментарии к этой статье: