ИНФОРМАЦИЯ

Интересные ссылки:

Авиационный рынок

Авиакомпании

Аэропорты

Самолеты

Дроны

Поставщики услуг

Право

Туризм

ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Аэронавигация

Инновации и технологии

Персонал

Беседы avia-museum.ru

Комментарий недели

Авиационный завтрак

Польский Авиационный Клуб

Обзор прессы

Беседы avia-museum.ru


ИНТЕРВЬЮ avia-museum.ru

Анна Якубчик, 21.05.2009

Около 1,4 миллиона человек живут в радиусе 50 км от аэропорта. Мы способны обрабатывать до 2 миллионов пассажиров в год. Это естественные преимущества местоположения аэропорта Лодзи, не говоря уже о потенциале развития города и региона, что исключает запланированный аэропорт в Радоме как реальную конкуренцию, - говорит председатель правления аэропорта Лодзи Владислав Реймонт Анна Мидера в беседе с Анной Якубчик из avia-museum.ru.

Анна Якубчик: Какими были первые месяцы года для порта Лодзь?

Анна Мидера: Первый квартал был очень хорошим для нас. Мы обслужили 49 тысяч пассажиров, или 5,5 процента. больше, чем в первом квартале прошлого года. Пассажиры, особенно бизнесмены, выбирая рейс Lufthansa в Мюнхен, вернулись в аэропорт Лодзи и все чаще используют возможность вылетов прямо из Лодзи, почти по всему миру. Если мы сравним только пассажиропоток недорогих и традиционных перевозчиков, без перенаправлений и чартеров, рост будет еще выше - & ndash; почти 8,5 процента В первом квартале 2019 года количество авиаперевозок, выполняемых этими перевозчиками, также резко возросло - почти на 35 процентов Эта тенденция к росту продолжается с середины прошлого года и является стабильной. Начало чартерного сезона впереди, что вселяет в нас оптимизм в отношении предстоящих месяцев.

Большим событием для вас стал запуск рейсов Lufthansa в Мюнхен. Какое значение это имеет для порта и города?


Lufthansa является перевозчиком, о котором мечтает каждый крупный аэропорт. Мы рады, что уже более года эта лучшая европейская авиакомпания в мире по рейтингу SkyTrax присутствует в Лодзи. Мы продвигаем рейсы в сам Мюнхен, но также меняем рейсы в Мюнхене. До сих пор не все знали, что таким образом вы можете лететь из Лодзи на весь мир, в том числе в Нью-Йорк, Брюссель, Барселону, Париж, Рим, Чикаго. Время не намного больше (от часа до полутора часов), и цена сопоставима с предложением Варшавы или других региональных аэропортов. Рекламная кампания, проводимая нашим аэропортом в Лодзи и регионе, внесла свой вклад в изменение мнения о том, что путешествие не должно означать только полет «точка-точка». Недавно я вылетел из Лодзи через Мюнхен в Мадрид, вернувшись за 400 злотых. Полет был комфортным, и в связи с изменением у меня также было двойное питание.

Хотя отдельные пассажиры постепенно убеждены в стыковочных рейсах в Мюнхене, для многих компаний этот процесс намного быстрее, что нас очень радует. Мы заметили, что деловые пассажиры чаще всего меняют рейсы в Мюнхен на следующие рейсы в Валенсию, Милан, Флоренцию и Штутгарт.

Есть ли у Lufthansa реальные перспективы увеличения количества рейсов, что расширило бы предложение транзитных соединений?

Мы очень рассчитываем на это. Все зависит от количества пассажиров, заинтересованных в этой связи. Перевозчик следит за нашей статистикой и учитывает ее при планировании круизов на следующий сезон. Именно поэтому мы интенсивно продвигаем связь с Мюнхеном в городе и регионе, посещаем компании и убеждаем начать деловые поездки из Лодзи. Мы не сомневаемся, что два оборота в день помогут нам - ndash; утро и вечер - между Лодзью и Мюнхеном. Подключение два раза в день увеличит доступ к привлекательным трансферам и - мы убеждены - вызовет приток пассажиров.

Вы ведете переговоры с другими запланированными линиями о запуске рейсов из порта?

Да. Мы постоянно общаемся с авиакомпаниями. Мы недавно вернулись из Ганновера с выставки Routes Europe 2019, где провели несколько многообещающих встреч с перевозчиками. Мы пока ничего не можем сказать о деталях.


Становится все более ясным, что, по крайней мере, некоторые чартерные рейсы на надежных и недорогих линиях будут двигаться & quot; из аэропорта Шопена. Какие новые возможности и возможности это может значить для вас?


Мы приглашаем туристические агентства и недорогие авиакомпании в наш аэропорт, который идеально подготовлен для обслуживания даже очень большого пассажиропотока. У нас есть современный, просторный терминал, 14 стоек регистрации, отдельное место на первом этаже со стойками туристического агентства. Не менее важным является хорошо обученный персонал. Наш аэропорт прекрасно связан сетью дорог и автомагистралей. К нам легко добраться практически из любой точки Польши. Автомагистрали A1 и A2 пересекаются рядом с Лодзью, проходит скоростная автомагистраль S8. В будущем автомагистраль S14, строительство которой уже началось, будет проходить рядом с аэропортом, а один из выходов приведет прямо к терминалу. Наш аэропорт расположен всего в 6 километрах от центра Лодзи. В радиусе 50 км от аэропорта, в городах выше 10 000 около 1,4 миллиона человек живут там. Это потенциальные пассажиры чартеров и клиенты туристических агентств. Индустрия туризма должна учитывать это при планировании чартеров на следующие сезоны. Мы способны обрабатывать до 2 миллионов пассажиров в год. Это естественные преимущества местоположения аэропорта Лодзь, не говоря уже о потенциале развития города и региона, что исключает планируемый аэропорт в Радоме в качестве реальной конкуренции.

Чартерный рынок развивается чрезвычайно динамично. Смогут ли в этом году жители Лодзинской агломерации воспользоваться расширенным предложением для отдыха и туризма?

Мы начинаем чартерный сезон в конце мая. Из Лодзи вы можете лететь в Бургас, Анталию и Закинф. Мы довольны этим предложением и доверием туристических агентств, потому что, напомню, в 2017 году в Лодзи вообще не было праздничных чартеров. В прошлом году у нас были только рейсы в Болгарию и Турцию. Кстати, туроператоры & ndash; Рейнбоу и Корал Тревел - которые тогда нам доверяли и решили вылететь из Лодзи, не были разочарованы, потому что на протяжении всего сезона самолеты летали на полную. В этом году к нам присоединились другие туроператоры & ndash; Некерманн, Грекос и TUI. Я рад, что в этом сегменте трафика они видят мощь Лодзинского рынка и праздничные потребности жителей Лодзи и региона. Праздничное и туристическое предложение также включает в себя регулярное сообщение с Афинами по линии Ryanair. Самолеты летают в греческую столицу каждую субботу.

Наземный транспорт между Варшавой и Лодзью становится все более и более эффективным. Считаете ли вы это возможностью или скорее угрозой для порта?

Автомагистрали, скоростные дороги, железные дороги ведут в обоих направлениях, поэтому их развитие - это возможность для нашего аэропорта. Нам будет проще связаться с нами из региона, центральной Польши или Варшавы. Автомагистраль А2 между Лодзью и Варшавой будет расширена и в будущем будет иметь три полосы движения. Железная дорога также развивается. Начинается строительство тоннеля под Лодзью, который соединит станции Лодзь-Фабрична и Лодзь-Калиска. С моей точки зрения, как управляющий аэропортом, на данный момент ключевыми являются три инвестиции: во-первых: завершение дорожного кольца вокруг Лодзи, во-вторых: строительство туннеля между двумя крупнейшими железнодорожными станциями Лодзи, в-третьих: строительство остановки агломерации Лодзь на ул. Marathon. Все эти инвестиции значительно повлияют на доступность Лодзи и, следовательно, на привлекательность аэропорта в Лодзи, который, несомненно, является аэропортом Центральной Польши.

Анна Якубчик

avia-museum.ru

Теги:

Авиакомпании | Аэропорт Лодзь | Oferowanie | Пассажир | Przewozy


назад


Вы должны войти в систему, чтобы получить доступ к комментированию статей.


Комментарии к этой статье: