ИНФОРМАЦИЯ

Интересные ссылки:

Авиационный рынок

Авиакомпании

Аэропорты

Самолеты

Дроны

Поставщики услуг

Право

Туризм

ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Аэронавигация

Инновации и технологии

Персонал

Беседы avia-museum.ru

Комментарий недели

Авиационный завтрак

Польский Авиационный Клуб

Обзор прессы

Новости


Влияние требований Altmark на обязательства общественного обслуживания в воздушном транспорте

Якуб Коцюбинский, 29.05.2008

В одном из предыдущих столбцов был поднят вопрос об обязательности ...

... коммунальные услуги (PSO & ndash; Обязательства по коммунальным услугам) и главный вывод, касающийся правовых рамок, в которых действует это обязательство, заключается в том, что главной особенностью системы является ее гибкость, дающая органам государственной власти практически полную свободу при определении условий PSO на вашей территории & mdash; расписание, тарифы, периодичность и т. д. Чтобы подтвердить этот тезис, достаточно привести тот факт, что до сих пор решение государства-члена об обязательстве о праве собственности не оспаривалось.

В последние годы возросло количество случаев, когда Европейская комиссия (ЕК) проверяла, не нарушает ли установленный государствами-членами PSO применимые правила (SA.49331 - Компенсация SGEI для аэропорта Борнхольма; SA.43964 -Компенсация SGEI для аэропорта Кальмар и Оумл). Все разбирательства завершились признанием того, что существующие положения не были нарушены. Тем не менее, это были первые случаи, когда такого рода экспертиза вообще проводилась и, таким образом, может служить иллюстрацией предпосылок, принятых во внимание ЕС, и основой для анализа того, что произойдет, если предложенный механизм PSO не будет одобрен Комиссией.

Полный текст исследования доступен в

Авиационный рынок / Публикации

Теги:

Infrastruktura | Inwestycje | Европейская комиссия | Komunikacja | Konkurencja | Авиакомпании | Lotnisko | Oferowanie | Соединения | общественная помощь | Popyt | Prawo | PSO | Разработка |