ИНФОРМАЦИЯ

Интересные ссылки:

Авиационный рынок

Авиакомпании

Аэропорты

Самолеты

Дроны

Поставщики услуг

Право

Туризм

ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Аэронавигация

Инновации и технологии

Персонал

Беседы avia-museum.ru

Комментарий недели

Авиационный завтрак

Польский Авиационный Клуб

Обзор прессы

тег: Авиакомпании

Падение туристического агентства Thomas Cook вызывает изменения на европейском авиационном рынке, в том числе и

28/28/2019

Падение Томаса Кука реально влияет на авиационный рынок. Перевозчики начали войну за самые привлекательные из осиротевших соединений, которые могли принести огромную прибыль. В свою очередь, испанская гостиничная индустрия, защищаясь от ряда банкротств, выступила с инициативой создания собственной авиакомпании для доставки пассажиров на Канарские острова. Изменения также влияют на рынок. TUIfly отказывается от соединения Люблин - Антверпен и перемещает машины для обработки мест отдыха.

читать дальше

ТОП 10 лучших авиакомпаний и аэропортов - итоги 3 квартала 2019 года

19/19/2019

Какая авиакомпания лидирует в отмененных и задержанных рейсах? В каких аэропортах перевозчики сталкиваются с трудностями? В каких странах это происходит чаще всего? GIVT Sky Ranking отвечает на эти и другие вопросы о глобальном воздушном движении, учитывая количество прерванных соединений & ndash; отменено или отложено на 3 часа и более.

читать дальше

Хорошие результаты пассажирских перевозок на воздушном транспорте в первой половине 2019 года

11/11/2019

В первой половине 2019 года аэропорты обслужили 22,3 миллиона пассажиров, то есть на 7 процентов. больше, чем за аналогичный период прошлого года. Однако это свидетельствует о снижении динамики роста по сравнению с 2018 годом, где в первом полугодии этот рост составил целых 16 процентов. Лидером среди внутренних аэропортов по количеству пассажиров неизменно является аэропорт имени Шопена в Варшаве, однако, большее увеличение количества пассажиров, обслуживаемых в первой половине 2019 года. Аэропорт Краков-Балице & mdash; до 615 000 пассажиров больше, чем в первой половине 2018 года, что переведено на 19 процентов. динамика роста. Среди авиаперевозчиков Ryanair остается первым по количеству перевезенных пассажиров, но LOT Polish Airlines растет быстрее всего, перевозя более 702 000 больше пассажиров, чем в аналогичном периоде 2018 года, что обеспечит рост на 15%.

читать дальше

LOT расширяет сотрудничество с партнерами в Будапеште и Сингапуре

4 ноября 2019 года

Польские авиалинии LOT в сотрудничестве с авиакомпаниями-партнерами расширяют предложение рейсов через Сингапур в Новую Зеландию и через Будапешт в Лиссабон. Благодаря дополнительным рейсам, выполняемым в рамках соглашений о совместном использовании кода, пассажиры получат доступ к еще более привлекательной сети связи.

читать дальше

ACI Europe: увеличение пассажиропотока на 3,4% в августе 2019 года.

10/11/2019

Европейская ассоциация аэропортов ACI Europe опубликовала новый отчет, который показывает, что европейские аэропорты были зарегистрированы в августе этого года. Увеличение пассажиропотока на 3,4% по сравнению с тем же месяцем 2018 года. В августе 2018 года увеличение пассажиропотока составило + 5,1%. Увеличение пассажиропотока в августе было выше по сравнению с ростом на 2,2% в июле 2019 года. Грузовые перевозки упали на 4%.

читать дальше

ACI Europe: увеличение пассажиропотока на 3,4% в августе 2019 года.

10/11/2019

Европейская ассоциация аэропортов ACI Europe опубликовала новый отчет, который показывает, что европейские аэропорты были зарегистрированы в августе этого года. Увеличение пассажиропотока на 3,4% по сравнению с тем же месяцем 2018 года. В августе 2018 года увеличение пассажиропотока составило + 5,1%. Увеличение пассажиропотока в августе было выше по сравнению с ростом на 2,2% в июле 2019 года. Грузовые перевозки упали на 4%.

читать дальше

Банкротство авиакомпании или права пассажира против банкротства перевозчика

10.10.2009

За последние два года мы стали свидетелями краха 39 авиакомпаний, из которых три европейских перевозчика потерпели неудачу в последние недели. Самолеты британского офиса Томаса Кука, французской XL и словенской Adria не взлетят в небо. Последний только что открыл производство по делу о несостоятельности, о чем было объявлено в пресс-релизе. Это важно с точки зрения пассажиров - процесс обращения за компенсацией происходит по-разному в случае подачи заявления о банкротстве и в случае его объявления.

читать дальше

Банкротство авиакомпании или права пассажира против банкротства перевозчика

10.10.2009

За последние два года мы стали свидетелями краха 39 авиакомпаний, из которых три европейских перевозчика потерпели неудачу в последние недели. Самолеты британского офиса Томаса Кука, французской XL и словенской Adria не взлетят в небо. Последний только что открыл производство по делу о несостоятельности, о чем было объявлено в пресс-релизе. Это важно с точки зрения пассажиров - процесс обращения за компенсацией происходит по-разному в случае подачи заявления о банкротстве и в случае его объявления.

читать дальше

Маркетинговые соглашения, продвигающие регион как запрещенную государственную помощь для авиакомпаний - когда деятельность организации по продвижению туриста в регионе можно отнести к государству

27/09/2019

В последнем столбце описан случай, касающийся в конечном итоге неудачной попытки оспорить решение Европейской комиссии (ЕС, Комиссия), в котором говорится, что поддержка строительства нового терминала в Марселе и льготные тарифы, предлагаемые недорогим перевозчикам с использованием этого средства, не представляют собой незаконную государственную помощь. Неудача жалобы была в основном вызвана тем, что заявитель не доказал, что конкуренция была нарушена в результате оспариваемой практики. В то же время (02/08/2019) Комиссия приняла решение о том, что шаги, предпринятые для привлечения воздушного движения в аэропорт Монпелье (MPL), представляют собой неприемлемую помощь, предоставленную Ryanair & ndash; основной недорогой перевозчик, работающий на объекте - ndash; и распорядился о возврате предоставленного преимущества на общую сумму около 8,5 млн. евро. Итак, на первый взгляд у нас есть два случая схожих фактов и два принципиально разных результата. Однако в настоящем деле Монпелье основная проблема касалась самого существования помощи для конкретного перевозчика и характера выгоды для бенефициара, а не влияния на деятельность других участников рынка.

читать дальше

Маркетинговые соглашения, продвигающие регион как запрещенную государственную помощь для авиакомпаний - когда деятельность организации по продвижению туриста в регионе можно отнести к государству

27/09/2019

В последнем столбце описан случай, касающийся в конечном итоге неудачной попытки оспорить решение Европейской комиссии (ЕС, Комиссия), в котором говорится, что поддержка строительства нового терминала в Марселе и льготные тарифы, предлагаемые недорогим перевозчикам с использованием этого средства, не представляют собой незаконную государственную помощь. Неудача жалобы была в основном вызвана тем, что заявитель не доказал, что конкуренция была нарушена в результате оспариваемой практики. В то же время (02/08/2019) Комиссия приняла решение о том, что шаги, предпринятые для привлечения воздушного движения в аэропорт Монпелье (MPL), представляют собой неприемлемую помощь, предоставленную Ryanair & ndash; основной недорогой перевозчик, работающий на объекте - ndash; и распорядился о возврате предоставленного преимущества на общую сумму около 8,5 млн. евро. Итак, на первый взгляд у нас есть два случая схожих фактов и два принципиально разных результата. Однако в настоящем деле Монпелье основная проблема касалась самого существования помощи для конкретного перевозчика и характера выгоды для бенефициара, а не влияния на деятельность других участников рынка.

читать дальше

Строительство терминала для недорогих линий и более низкой платы за использование этого объекта по сравнению с терминалом для «традиционных» линий в качестве государственной помощи?

18/09/2019

Вопрос о связях между региональными аэропортами и перевозчиками, особенно недорогими, неоднократно возникал в контексте привлечения государственных ресурсов для финансирования авиационной инфраструктуры. Основная и часто описываемая проблема касается ситуации, когда аэропорт, обслуживаемый деньгами налогоплательщиков, вынужден принимать меры для привлечения воздушного движения, предлагая авиакомпаниям льготные ценовые условия в обмен на начало операций. Европейская комиссия (ЕК, Комиссия) с момента вступления в силу реформ правил государственной помощи для портов и линий в 2014 году боролась с неблагополучными профсоюзами с помощью закона о государственной помощи. Он утверждает, что особенно преференциальные условия, предоставляемые предприятиям, осуществляющим операции на данном объекте, представляют собой преимущество, недостижимое в нормальных рыночных условиях, поскольку это возможно только путем субсидирования порта, что приводит к нарушению конкуренции и торговли между государствами-членами.

читать дальше

Строительство терминала для недорогих линий и более низкой платы за использование этого объекта по сравнению с терминалом для «традиционных» линий в качестве государственной помощи?

18/09/2019

Вопрос о связях между региональными аэропортами и перевозчиками, особенно недорогими, неоднократно возникал в контексте привлечения государственных ресурсов для финансирования авиационной инфраструктуры. Основная и часто описываемая проблема касается ситуации, когда аэропорт, обслуживаемый деньгами налогоплательщиков, вынужден принимать меры для привлечения воздушного движения, предлагая авиакомпаниям льготные ценовые условия в обмен на начало операций. Европейская комиссия (ЕК, Комиссия) с момента вступления в силу реформ правил государственной помощи для портов и линий в 2014 году боролась с неблагополучными профсоюзами с помощью закона о государственной помощи. Он утверждает, что особенно преференциальные условия, предоставляемые предприятиям, осуществляющим операции на данном объекте, представляют собой преимущество, недостижимое в нормальных рыночных условиях, поскольку это возможно только путем субсидирования порта, что приводит к нарушению конкуренции и торговли между государствами-членами.

читать дальше

Экономический форум в Крынице Авиационная стратегия - и что дальше?

09.09.2009

Такова будет РП, что будет скрывать их молодежь. Ян Замойский (1542 - 1605) - Польский политик, государственный деятель, великий канцлер короны и великий гетман короны.

читать дальше

Экономический форум в Крынице Авиационная стратегия - и что дальше?

09.09.2009

Такова будет РП, что будет скрывать их молодежь. Ян Замойский (1542 - 1605) - Польский политик, государственный деятель, великий канцлер короны и великий гетман короны.

читать дальше